گسترش هر چه بیشتر خودروهای الکتریکی در سراسر دنیا محققین را بیشتر از پیش به این حوزه علاقمند کرده است و گروه‌های بسیاری در سراسر جهان سعی دارند چالش‌ها و مشکلات این صنعت را برطرف کنند. یکی از این چالش‌ها شارژ سریع این گروه از خودروهاست که با روش جدید پورشه و BMW سه برابر سریعتر از بهترین خودروهای روز خواهد شد.
بنابر گزارش New Atlas گروهی متشکل از مهندسین و محققان دو شرکت BMW و پورشه در همکاری با هم ساختار جدیدی برای شارژ سریع خودروهای الکتریکی در آلمان طراحی کرده‌اند که سه برابر سریعتر از تکنولوژی SuperCharge فعلی شرکت تسلا است.
در این روش از یک پمپ شارژ الکتریکی 450 کیلو واتی استفاده می‌شود که می‌تواند خودروی کاربر را برای طی مسیر 100 کیلومتر تنها در عرضه 3 دقیقه شارژ کند؛ برای مثال این ایستگاه قادر خواهد بود باتری ذخیره سوخت الکتریکی خودروی BMW i8 را تنها در عرض 15 دقیقه از 10 درصد شارژ به 80 درصد برساند.
در حال حاضر شرکت تسلا از پمپ‌های شارژ با حداکثر توان 145 کیلو وات استفاده می‌کند که نسخه بروز شده پمپ‌های 120 کیلو واتی سال گذشته هستند و برنامه ریزی‌های شرکت به صورتی است که این پمپ‌ها را تا سال آینده با طرفیت 250 کیلو وات طراحی کرده و بسازند. البته این سریعترین ساختار شارژ موجود در قاره امریکا نخواهد بود و چندی پیش شرکت Electrify America رسماً اولین پمپ شارژ 350 کیلو واتی خود را در کالیفرنیا نصب کرده است که سرعت شارژ دو برابر سریعتر از شارژرهای حاضر تسلا دارند.
تکنولوژی شارژ سریع توسعه شده توسط گروه مشترک BMW و پورشه از دید تئوری ظرفیت بسیار بالایی دارد ولی مهندسان این گروه تصمیم گرفته‌اند میزان توان شارژ آن را به دلیل سازگاری با خودروهای روز بازار به طرز زیبادی کاهش دهند. در همین زمینه خودروی نمونه پورشه تِیکان که در تست‌های این ایستگاه شارژ شرکت کرده فقط توانسته 400 کیلو وات از توان ارائه شده توسط این پمپ را دریافت کند و این درحالی است که بسیار از دستگاه‌های ساخته شده توسط دیگر شرکت‌ها عملکرد بسیار ضعیف‌تری از آن داشته اند. برای مثال خودروی Audi E-Tron و Jaguar I-Peace توانسته اند به ترتیب 150 ئ 100 کیلو وات از توان این پمپ را دریافت کنند و این نشان می‌دهد که فناوری شارژ و باتری خودروها نیز تأثیر بسیار زیادی روی سرعت شارژ آنها خواهد داشت.
فناوری شارژ سریع جدید BMW و پورشه در حال حاضر از دو گروه باتری‌های 400 و 800 ولتی استفاده می‌کند و به صورت خودکار بهترین ساختار و الگوی شارژ را برای شارژ باتری خودرو انتخاب می‌کند.
البته چالش اصلی این فناوری دسترسی آن است و به دلیل اینکه فعلاً فقط در نقاط محدودی از آلمان در دسترس است ولی شرکت‌های توسعه دهنده اعلام کرده‌اند که به زودی زیرساخت‌های مورد نیاز برای توسعه آن را به دیگر نقاط اروپا نیز ارسال خواهند کرد.
به هر حال صنعت خودروهای الکتریکی روز به روز در حال پیشرفت است و پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 این خودروها 20 درصد از تمام خودورهای سطح کره زمین را تشکیل دهند. بهتر است خودمان را برای خداحافظی با خودروهای بنزینی و دیزلی آماده کنیم، چرا که مسلماً طی چند ده سال دیگر کمتر می‌توان آنها را در خیابان‌ها دید و یا سفارش داد.
نظر خود را اضافه کنید.
برای ارسال نظر وارد شوید
ارسال نظر بدون عضویت در سایت