بعد از حدود ده سال تحقیق در زمینه باطری خودرو، بالاخره دو شرکت سامسونگ و فورد نمونه جدیدی از باطری های نسل آینده را معرفی کردند. این باطریها از نوع لیتیومی بوده و تا 40 درصد سبکتر از باطریهای نیکل-متال-هیدریدی امروزی خواهند بود.
این در حالی است که خودروهای تمام الکتریکی و همچنین خودرو های دوگانه (الکتریکی-بنزینی) در حال حاظر از باطریهای هیبریدی استفاده میکنند که وزن سنگینی دارند. در آینده برای خودروهای معمولی نیز این امکان وجود خواهد داشت تا از یک سیستم مجهز به دو باطری که نیروی ترمز را دوباره به الکتریسیته تبدیل و به روش هیدریدی ذخیره میکند نیز استفاده کنند. در حال حاضر مدلهایی از خودروهای تمام الکتریکی از این روش بهره میبرند. این سیستم به گونه ای عمل میکند که در زمان ترمز کردن، مقداری از نیروی مصرف شده باطری، از طریق تبدیل شدن موقتی موتور به یک ژنراتور، دوباره به الکتریسیته تبدیل شود. فورد و سامسونگ موفق شدند در یک روش جدید، یک باطری 12 ولتی سربی-اسیدی را با یک باطری لیتیومی ترکیب کنند تا مقداری از قدرت مصرف شده در زمان ترمز را در باطری ذخیره و دوباره برای حرکت مجدد خودرو مورد استفاده قرار دهند.
فورد امیدوار است از این فناوری در همه خودروهای آینده خود استفاده کند که البته فناوری باطری های سبک لیتیومی نیز در این راه بیشتر به آنها کمک خواهد کرد. یکی از مزایای باطری های سبک تر، کاهش وزن خودرو و در نتیجه کارآیی بیشتر انرژی حرکتی خودرو خواهد بود. فورد ادعا میکند با استفاده از باطریهای لیتیومی جدید، وزن خودروهای تمام الکتریکی تا 12 پوند (5.5 کیلوگرم) سبکتر خواهد شد.
این مسئله در کنار طرح جدید خودروهای سبک وزن شرکت فورد که منحصراً در اختیار این شرکت است، باعث خواهد شد اندازه موتورهای آینده کوچکتر شود و در عین حال از بازدهی آنها کاسته نشود.
منبع: Slashgear
نظر خود را اضافه کنید.
برای ارسال نظر وارد شوید
ارسال نظر بدون عضویت در سایت