واکنش مدیران سرویس‌های تاکسی آنلاین به ابلاغیه و دستورالعمل فعالیت آنها چیست؟

دستورالعمل نظارت بر فعالیت ارائه‌دهندگان خدمات هوشمند مسافر که پس از مذاکرات گسترده و برگزاری جلسات متعدد توسط وزارت کشور، وزارت صمت، وزارت فاوا، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، تاکسی‌های آنلاین و شهرداری‌ها تهیه و تدوین‌شده بود سرانجام ابلاغ شد. اما واکنش مدیران این سرویس‌ها به این ابلاغیه چیست؟

به گفته سید سلمان سامانی سخنگوی وزارت کشور طبق این دستورالعمل فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در کشور رسمیت بیشتری خواهد یافت و همچنین در آن ضوابط مشخص و دقیقی برای شرکت‌ها، رانندگان و خودروها تعیین شده است به‌نحوی‌که ۱۰ ضابطه برای رانندگان و خودروهای فعال در شرکت‌های حمل و نقل هوشمند و اینترنتی در نظر گرفته شده است.

در این دستورالعمل فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل مسافر مبتنی بر اینترنت و استقلال آنها را به رسمیت شناخته و درعین‌حال ضابطه‌های قانونی این فعالیت و نحوه نظارت بر آنها را مشخص کرده است.

براین اساس تاکسی‌های اینترنتی می‌بایست ۲% از کرایه هر سفر خود را به شهرداری پرداخت کنند تا در مقابل از پرداخت مالیات بر ارزش افزده معاف شوند.

همچنین شرکت‌های حمل نقل هوشمند مسافر زیرمجموعه شهرداری و نهاد دیگری نخواهند بود، اما وزارت کشور و شهرداری‌ها بر آنها نظارت خواهند کرد.

ابلاغ این دستورالعمل واکنش های متفاوتی را در پی داشته است: محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در یادداشتی حمایت شهرداری تهران را از فعالیت شرکتهای اینترنتی در چارچوب رعایت این دستورالعمل اعلام کرد اما رضا الفت نسب سخنگوی اتحادیه کشوری کسب‌وکارهای مجازی در واکنش گفته است:

نسخه نهایی این دستورالعمل نه در اختیار اتحادیه⁩ و نه در اختیار ⁧تاکسی آنلاین‌ها قرارگرفته است و صرفاً آقایون دولتی آن را در اختیار دارند؛ احتمال می‌دهیم آقایون در دستورالعملی که ۸۰% آن موردتوافق بوده هم دست برده‌اند، منتظر انتشار آن هستیم.

ژوبین علاقبند، بنیان‌گذار اسنپ نیز می‌گوید:

پرداخت عوارض به شهرداری در حالیکه مالیات بر ارزش افزوده هم پرداخت می‌کنیم هزینه مردم را در استفاده از تاکسی‌های اینترنتی بالا می‌برد و با آن مخالفیم. در تمام جلسات روی این نکته تأکید کردیم.

درهمین رابطه میلاد منشی‌پور، مدیرعامل تپ‌سی ضمن اشاره به ۳ سال مذاکره در این خصوص، گفته است:

معتقدم اولین بار است که بخش خصوصی و دولتی، با درک متقابل یکدیگر به نتیجه مشترک رسیده‌اند. هرچند لزوماً همه خواسته‌های طرفین محقق نشده اما این یک توافق برد-برد است که در عین پذیرش خواسته‌های بنیادی تاکسی‌های اینترنتی، دغدغه نهادهای عمومی را نیز رفع می‌کند.