این روزها خودروهای خودران و سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی شرکت‌های بزرگ فناوری به تیتر اول بسیاری از رسانه‌ها تبدیل شده است. اما از طرفی این فناوری با مشکلاتی نیز دست و پنجه نرم می‌کند. در همین رابطه مدیرعامل بزرگترین شرکت سازنده سنسورهای لیدار در جهان نسبت به پذیرش این فناوری ابراز تردید کرده است.
دیوید لی، مدیرعامل شرکت Hesai، که بزرگترین سازنده سنسورهای لیدار شناخته می‌شود، به تازگی هشدار داده که جامعه هنوز توانایی پذیرش کامل این فناوری را ندارد. وی معتقد است فراگیر شدن خودروهای خودران بسیار طولانی‌تر از پیش‌بینی‌ها بوده، زیرا چالش‌های اجتماعی، نظارتی و حتی سیاسی جدی در این مسیر وجود دارد.
جامعه تحمل خطاهای فناوری را ندارد
مدیرعامل شرکت Hesai در گفت‌وگو با فایننشال تایمز گفته که هر ساله نزدیک به یک میلیون نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند. با این حال، اگر یک شرکت فناوری، خودرویی عرضه کند که حتی یک نفر را در سال به کام مرگ بکشاند، احتمالاً با موجی از مخالفت‌ها و انتقادها مواجه خواهد شد و حتی امکان ورشکستگی آن نیز وجود دارد.
به گفته لی، آستانه تحمل افکار عمومی در برابر خطای فناوری بسیار کمتر از خطاهای انسانی است. این مقایسه نشان می‌دهد که حتی اگر فناوری خودران بتواند آمار تلفات جاده‌ای را تا حد زیادی کاهش دهد، اما هر اشتباه مرگبار آن با واکنشی به مراتب شدیدتر از سوی جامعه و رسانه‌ها روبرو خواهد شد.
لیدار؛ قلب تپنده فناوری خودران
هشدار لی در حالی مطرح می‌شود که فناوری خودران به سرعت در حال توسعه است و در قلب این تکنولوژی، سنسورهای لیدار (Lidar) قرار دارد؛ حسگرهای مبتنی بر لیزر که با ایجاد نقشه‌های سه‌بعدی دقیق از محیط به حیاتی‌ترین بخش سیستم‌های خودران و نیمه‌خودران تبدیل شده‌اند.
از طرفی شرکت‌های بزرگ در آمریکا و چین، سرویس‌های تاکسی خودران خود را به صورت آزمایشی راه‌اندازی کرده‌اند. علاوه بر این خودروسازانی مانند شیائومی قابلیت‌های اتوپایلوت را به خودروهای خود آورده‌اند. اما پس از یک تصادف مرگبار که توسط خودروی سدان Xiaomi SU7 رخ داد، دولت چین استفاده از این فناوری را محدود کرد.
بر اساس گزارش techspot شرکت Hesai که بیش از یک‌سوم بازار جهانی سنسورهای لیدار خودرو را در اختیار دارد و اکنون با عرضه سهامش در بورس هنگ کنگ، بیش از ۵۳۵ میلیون دلار سرمایه جذب کرده و ارزش شرکت نیز در روز اول رشد چشمگیری داشته است.
در نهایت، پیام دیوید لی را نباید به حساب ناامیدی از عملکرد فناوری خودران گذاشت. بلکه می‌توان به دید یک بازنگری هوشمندانه در مورد نقشه راه آینده خودروهای خودران به آن نگاه کرد. به عقیده مدیرعامل Hesai مسیر رسیدن به خودروهای تمام خودران طولانی‌تر از پیش‌بینی‌ها خواهد بود.
همچنین پس از آن نوبت به ربات‌های انسان‌نما، پهپادها، ماشین‌های تحویل کالا و حتی ماشین‌های چمن‌زن خواهد رسید. چنین چشم‌اندازی می‌تواند ارزش بازار لیدار را تا سال ۲۰۳۰ به بیش از ۶.۶ میلیارد دلار برساند.
نظر خود را اضافه کنید.
برای ارسال نظر وارد شوید
ارسال نظر بدون عضویت در سایت