مجری طرح کلان ملی با بیان اینکه طراحی مفهومی هواپیمای مسافربری ۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره به پایان رسیده، گفت: تاکنون با دو کشور اروپایی و امریکای شمالی مذاکرات فنی برای تولید این هواپیما انجام گرفته است.

علیرضا جهانگیریان گفت: این طرح کلان ملی یکی از اولین طرح های کلانی بود  که در سال ۱۳۹۱ با حضور رئیس جمهور به تایید شورای عالی عالی علوم تحقیقات رسید.

 وی با بیان اینکه بیشترین هواپیمایی که کشور ما نیاز دارد هواپیمای ۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره با برد متوسط است، گفت: سازمان تحویل گیرنده این پروژه، وزارت دفاع و سازمان صنایع هوافضا است.

جهانگیریان با بیان اینکه اولین مرحله این پروژه طراحی مفهومی هواپیما بود، اظهار داشت: این مرحله از اواسط سال ۹۱ تاکنون توسط دانشگاه های امیرکبیر، صنعتی اصفهان، علم و صنعت و پارک علم و فناوری فارس مورد پیگیری قرار گرفت.

وی با اشاره به تقسیم کار این پروژه گفت: طراحی بدنه و سیستم های هواپیما در دانشگاه امیر کبیر، طراحی موتور در دانشگاه علم و صنعت، طراحی سیستم اویونیک در دانشگاه صنعتی اصفهان و قسمت هایی از بار و سازه این هواپیمای مسافربری در پارک علم و فناوری فارس تقسیم کار شده است.

به گفته مجری طرح کلان ملی «توسعه فناوری کلیدی هواپیمای مسافری ۱۰۰-۱۵۰ نفری با برد متوسط» اکنون طراحی اولیه مفهومی این هواپیمای ۱۰۰-۱۵۰ نفره به اتمام رسیده و مورد تایید سازمان تحویل گیرنده و شورای عالی عتف قرار گرفته است.

جهانگیریان افزود: در حال حاضر شمای کلی از بیرون و داخل هواپیما در دسترس است.

وی تاکید کرد: ما با توجه به مذاکرات و توافقات هسته ای انجام شده توانستیم مسیر  حرکت پروژه را به سمت مشارکت های بین المللی سوق دهیم.

جهانگیریان با اشاره به امادگی ایران در مبحث انتقال تکنولوژی این هواپیما خاطر نشان کرد: ما آمادگی  داریم با شرکت های خارجی سازنده ای که قصد فروش هواپیما به ایران را دارند، در بحث انتقال  فناوری وارد مذاکره شویم؛ با این مباحث می توانیم به جرات بگوییم که توانایی بخش تحقیق و توسعه  این نوع هواپیما را داریم.

 وی افزود: تاکنون مذاکرات فنی با دو کشور اروپایی و آمریکای شمالی داشته ایم و امیدواریم که این مذاکرات به موضوع خرید گره بخورد.

به گفته مجری طرح کلان ملی «توسعه فناوری کلیدی هواپیمای مسافری ۱۰۰-۱۵۰ نفری با برد متوسط» این مذاکرات درخصوص امکان سنجی  انتقال فناوری، ارتباط دو طرفه، تبادل قابلیت ها و... انجام گرفت.

جهانگیریان تاکید داشت: ما باید  بتوانیم به واسطه این پروژه سهم مناسبی را از ساخت هواپیماهای کشور بر عهده بگیریم و سهم قابل قبولی از طراحی و ساخت آن را به داخل کشور بیاوریم.

 

منبع: مهر

نظر خود را اضافه کنید.

ارسال نظر بدون عضویت در سایت

0

نظرات (1)

  • هر چند تصویر موجود در مقاله مربوط به آنتونوف 140 (ایران 140 !) هست که مطمئنا بعد از حلب پاره های تولید خودرومونتاژکن های داخلی، بزرگترین قاتل ایرانیان طی سالهای اخیر بوده ... اما آقایان در مقاله ی فوق چنان از موضع بالا و برتر نسبت به تبادل فناوری (!) با اروپا و آمریکای شمالی( :o) سخن گفتند که گویا کشور ما یکی از قطبهای صنعتی و تولید هواپیمای جهان هست!
    امیدوارم سر عقل بیایند و بفهمند که اولا بین ساخت موشک و هواپیما تفاوت از فرش تا به عرش هست دوما بازی با جان این ملت بیچاره به اسم حمایت از تولید داخل هم حد و اندازه ای داره ...

ورود به شهرسخت افزار

ثبت نام در شهر سخت افزار
ورود به شهر سخت افزار

ثبت نام در شهر سخت افزار

نام و نام خانوادگی(*)
لطفا نام خود را وارد کنید

ایمیل(*)
لطفا ایمیل خود را به درستی وارد کنید

رمز عبور(*)
لطفا رمز عبور خود را وارد کنید

شماره موبایل
Invalid Input

جزو کدام دسته از اشخاص هستید؟(*)

لطفا یکی از موارد را انتخاب کنید