اصطلاحات متداول در فرمول یک

[ravegoat]

با سلام!

در این تاپیک در مورد اصطلاحات فرمول یک بحث می کنیم!
من سعی کردم معروف ترین اصطلاحات رو جمع آوری کنم و این جا قرار بدم.برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید

متاسفانه معادل فارسی همه ی واژه ها رو نمی دونستم که از این بابت ببخشید.

حالا اگر دوستان اصطلاحات بیش تری می دونن، می تونن این جا در اختیار دوستان دیگه بذارند.برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید

برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید

منابع:

The Official Formula 1 Website Glossary

Shell and Ferrari Formula One Glossary

F1 Technical Glossary

SpeedArena Glossary

Formula 1 Aerodynamics

Technical Dictionary of F1

F1 Side Pot

اگر در مورد واژه ای سوالی براتون پیش اومد، در خدمتم.

با سپاس
آرمینبرای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید

[ravegoat]

Aerodynamics
آیرودینامیک علم بررسی حرکت هوا و اثرات آن در اطراف یک جسم است و به شخصی که در این زمینه فعالیت می کند آیرودینامیکیست می گویند. آیرودینامیک در طراحی اتومبیل های فرمول یک، نقشی حیاتی ایفا می کند.

Apex
سرپيچ نقطه ي مياني داخل پيچ است كه عمده ي جهت گيري خودرو در اين قسمت صورت مي گيرد.

Appeal
عملي است كه تيم در هنگام انجام خطا (یا اعتراض به داوری) براي حمايت از راننده اش انجام می دهد.

Ballast
به معناي كيسه ي شن است اما در فرمول يك، وزنه هايي براي تنظيم جرم خودرو (بر طبق قوانين مسابقات) هستند.

Bargeboard
قطعه اي كه به صورت عمودي بين چرخ جلو و قسمت کناری راننده نصب مي گردد تا عبور جريان هوا را از كنار خودرو هموار تر كند.

Blistering
در لغت به معناي تاول زدن و در F1 به معني پيشامد حاصل از گرماي بيش از حد لاستيك خودرو است.

Bodywork
افزودن قطعات فيبر كربني به بدنه ي خودرو از جمله پوشش موتور، دماغه (nosecone) و ... .

Bottoming
برخورد شاسي خودرو به زمين را گويند.

Brake balance
بالانس ترمز سوئيچي در كابين راننده است كه با آن راننده نيروي ترمز را بين چرخ هاي عقب و جلو به نسبت مشخص تقسيم مي كند.

Chassis
شاسي خودرو قسمتي است كه در آن سامانه ی تعليق به موتور خودرو وصل مي شود.

Chicane
چندين پيچ متوالي، تند و در جهت هاي مختلف كه براي كند كردن اتومبيل ها تعبيه مي شود.

Clean air
هواي نامتلاطم كه بهترين شرايط آيروديناميكي را فراهم مي كند.

Cockpit
كاكپيت يا كابين راننده؛ محلي در خودرو براي نشستن راننده

Compound
تركيب لاستيك خودرو را گويند. لاستيك بايد به گونه اي باشد كه چسبندگي آن با سطح زياد بوده و در برابر گرما مقاومت بالايي داشته باشد. معمولا" در تركيب لاستيك هاي فرمولاوان از مواد كشسان، پليمر ها، گوگرد، كربن، نفت و ساير مواد استفاده مي كنند. مقدار هر ماده در تركيب بسيار مهم است.

Diffuser
دفيوزر قسمت عقب در زير خودرو است كه هوا از آن جا عبور مي كند. طراحي دفيوزر بسيار مهم است چون كه اين بخش سرعت هوايي را كه از زير اتومبيل رد مي شود كنترل مي كند. اگر سرعت هوا به هنگام خروج نسبتا" بالا باشد، فشار كم تري به خودرو وارد مي شود و خودرو ثبات بيش تري خواهد داشت.

Downforce
نيروي رو به پايين، نيرويی است كه خودرو را به سمت پايين هل مي دهد و در نتيجه پایداری خودرو بيش تر مي شود. در مقابل نيروي رو به پايين، نيروي رو به بالا (Lift) وجود دارد كه خودرو را به سمت بالا هل مي دهد. هر چه سرعت افزايش يابد نيروي Lift هم بيش تر مي شود.

Drag
درگ يك مقاومت آيروديناميكی است كه به هنگام حركت خودرو به آن اثر مي كند.

Drive-through penalty
جريمه اي است كه بر اساس راي مدير مسابقات (Steward) در زمان مسابقه به يك راننده داده مي شود. در اين جريمه راننده بايد وارد مسير Pit Lane (مسيري كه در آن پيت ها وجود دارند) شود و با رعايت محدوديت سرعت (كه معمولا" 60 كيومتر بر ساعت) و بدون توقف به مسابقه ادامه دهد.

Flat spot
منظور از نقطه ي صاف، بخش كوچكي از لاستيك اتومبيل است كه بر اثر ترمز شديد يا حركات چرخشي (Spin) كيفيت خود را از دست داده است. Flat spot باعث ايجاد لرزش در خودرو مي شود.

Formation lap
دور قبل از شروع مسابقه-كه به warm-up lap يا parade lap هم معروف است-براي گرم كردن خودرو ها و آماده كردن تاير ها انجام مي گيرد.

G-force
نيروي گرانش يا وزن؛ برابر است با حاصل ضرب جرم در شتاب گرانش

Graining
زماني كه اتومبيل بر روي زمين سر مي خورد، ممكن لاستيك آسيب ببيند و از مكان خود بر روي رينگ خارج شود. به اين وضعيت Graining مي گويند. در زمان Graining هدايت خودرو بسيار سخت مي شود.

Gravel trap
كيسه هايي هستند كه در اطرف پيچ قرار مي گيرند تا اتومبيل هاي منحرف شده را با ضربه ي كم متوقف كنند.

Installation lap
در دور آزمايشي راننده با خودرو يك دور مسير مسابقه را طي مي كند تا مطمئن شود خودرو به درستي كار مي كند.

Jump start
اگر قبل از روشن شدن چراغ سبز (براي شروع مسابقه) خودرويي از مكان خود جا به جا شود، Jump start رخ مي دهد. Jump start با سنسور هاي دقيقي تشخيص داده شده و براي راننده ي خاطي جريمه اي در نظر گرفته مي شود.

KERS
سامانه بازيابي انرژي جنبشي؛ KERS باعث مي شود خودرو پس از ترمز گيري به سرعت شتاب گيرد و به سرعت مطلوب برسد. استفاده از اين سيستم در مسابقات سال 2009 مجاز است.

Left-foot braking
يك سبك ترمز گرفتن است كه شرايط براي انجام آن در دهه ي 90 ميلادي فراهم شد. زيرا از آن زمان به بعد كلاچ به روي فرمان منتقل شد (پدال كلاچ حذف گشت) و تعداد پدال ها از 3 عدد به 2تا كاهش يافت. هم اكنون رانندگان F1، پاي راست را بر روي پدال گاز و پاي چپ را بر روي پدال ترمز قرار مي دهند.

Lollipop
تابلويي است که در مدت زمان توقف خودرو در پيت (Pit Stop) جلوي آن قرار مي دهند تا به راننده اعلام كنند قبل از پايين آمدن خودرو از روي جك، ترمز ها را امتحان و دنده ي يك را درگير كند.

Marshal
مارشال شخصي است كه بر مسابقات نظارت مي كند تا خطري براي رانندگان پيش نيايد. ديگر وظايف مهم مارشال ها عبارت اند از: خاموش كردن آتش، نجات راننده ي مصدوم، انتقال خودروي آسيب ديده به خارج ميدان مسابقه و پرچم زدن.

Monocoque
اين نوع خاص از بنده شرايطي را فراهم مي كند كه بتوان با كم ترين مشكل به تمام اجزاي اتومبيل دسترسي داشت. Monocoque كاكپيت، محفظه ي موتور و سيستم فنر بندي جلو را شامل مي شود.

Oversteer
اور استير به معني لغزش خودرو بر روي زمين است. در اور استير چرخ هاي عقب هرز گردي دارند (ويا قفل مي شوند) و چرخ هاي جلو سر مي خورند و بدين ترتيب خودرو در يك مسير معمولا" منحني شكل به جلو پيش مي رود.

[ravegoat]

Paddles
دسته ي تعويض دنده را گويند كه در كنار فرمان قرار مي گيرد. دسته ي سمت راست مقدار دنده را افزايش و دسته ي چپ مقدار دنده را كاهش مي دهد.

Paddock
منطقه ي پاركينگ مكاني در پشت محوطه ي پيت است كه در آن تيم ها وسايل نقليه ي خود را قرار مي دهند. ورود عموم به منطقه ي پاركينگ ممنوع است.

Parc ferme
محوطه اي محصور است كه اتومبيل ها را پس از اتمام دور تعيين خط و مسابقه در آن نگهداري مي كنند تا مورد بازرسي قرار گيرند. ورود افراد تيم به اين مكان فقط بايد با نظارت مسئولان صورت گيرد.

Pit board
تابلوي پيت؛ اين تابلو به راننده اعلام مي كند كه در جايگاه چندم است، اختلاف زماني او با اتومبيل جلويی (يا پشتي) چقدر است و چند دور تا پايان مسابقه باقي مانده است.

Pit wall
محوطه ي كنترل پيت محل استقرار مسئولين، سرپرست و مهندسان تیم است.

Pits
پيت محل توقف خودرو ها براي تعويض تاير و سوخت گيري در حين مسابقه است. اتومبيل ها از يك جاده ي فرعي (كه در مسير پيست قرار دارد) وارد پيت لين مي شوند و در پيت مخصوص خودشان توقف مي كنند. به هنگام دور تمريني نيز خودرو ها مي توانند به پيت خودشان مراجعه كنند.

Plank
نوار غيرقابل انعطافي كه در زير خودرو و از جلو تا عقب آن نصب مي شود تا معلوم شود كه اتومبيل در فاصله ي نزديكي از سطح پيست حركت نمي كند.

Pole position
هر گاه در دور تعيين خط راننده اي كم ترين زمان را ثبت كند مي گوييم او پل پزيشن را در اختيار گرفته و از جايگاه اول مسابقه را شروع مي كند.

Practice
زماني در صبح روز هاي جمعه و شنبه ی گرند پري كه در آن رانندگان به آماده سازي اتومبيل هايشان مشغول مي شوند.

Protest
اعتراض يك تيم به تخلف تيم ديگر

Qualifying
دور تعيين خط دوري است كه در روز شنبه انجام مي گيرد و در آن رانندگان سعي مي كنند زمان كم تري را نسبت به سايرين ثبت كنند تا از مكان بهتري مسابقه را در روز بعد شروع كنند.

Reconnaissance lap
در اين نوع دور، مسير پيست يك بار طي مي شود (از پيت لين تا خط شروع) تا خودرو به جايگاه شروع خود در خط آغاز برسد.

Retirement
زماني را گويند كه خودرو بايد بر اثر يك حادثه يا اشكال فني از مسابقه خارج شود.

Ride height
منظور از ارتفاع راندن، ارتقاع از سطح زمین تا كف خودرو است.

Safety Car
خودروي امنيتي خودرويي است كه در زمان بروز حادثه وارد مسابقه مي شود و جلوي اتومبيل پيشتاز حركت مي كند تا بدين ترتيب سرعت اتومبيل ها را كم كند.

Scrutineering
بازرسي فني؛ مسئولان مسابقه اتومبيل ها را بررسي مي كنند تا مطمئن شوند ويژگي هاي تمام اتومبيل ها مطابق آيين نامه ی فرمول يك است.

Sectors
طول مسير يك دور را به 3 بخش تقريبا" مساوي تقسيم مي كنند و هر بخش را يك سكتور مي نامند.

Shakedown
زماني كه تيم قطعه اي جديد را بر روي خودرو نصب كرد اين تست مختصر را انجام مي دهد تا عملكرد قطعه ي نو را بررسي كند.

Sidepod
قسمتي از اتومبيل است كه در طرفين بدنه قرار مي گيرد و رادياتور ها را در خود جا مي دهد.

Slipstreaming
يك تاكتيك رانندگي است كه در آن راننده از خلا نفر جلويي استفاده مي كند و او را پشت سر مي گذارد و چون در اين حالت درگ بر روي بدنه ي خودرو كم مي شود، راننده مي تواند به سرعت قابل توجهي دست يابد.

'Splash and dash'
به پيت استاپ در دور هاي پاياني مي گويند كه در آن مقدار كمي سوخت به خودرو تزريق مي شود تا راننده مطمئن شود سوخت كافي براي اتمام مسابقه دارد.

Steward
يكي از سه مقام رتبه بالاي مسابقه كه در مورد گرند پري حق تصميم گيري دارد.

Stop-go penalty
جريمه ي توقف-حركت نوعي از جريمه است كه در آن خودرو در طول مسابقه بايد به مدت 10 ثانيه در پيت توقف داشته باشد بدون آن كه سوخت گيري يا تاير هاي خود را تعويض كند.

Tear-off strips
نوار پلاستيكي شفاف كه بر روي آفتاب گير كلاه ايمني قرار مي گيرد و در صورت كثيف شدن تعويض مي شود.

Telemetry
سامانه اي كه در خودرو نصب مي شود تا وضعيت موتور و شاسي را هر لحظه به پيت مخابره كند. مهندسان تيم با اين اطلاعات ارسال شده، از شرايط خودرو مطلع مي شوند.

Torque
گشتاور يا تورك؛ نيروي حاصل از موتور براي به گردش در آوردن اجسام است. يكا هاي آن نيوتون*متر (در SI) و پوند*فوت است. گشتاور نقش مهمي در انعطاف پذيري موتور دارد. هر چه گشتاور بيش تر باشد، نيروي موتور در بازه ي بزرگ تري از دور موتور (Rev) در اختيار راننده قرار مي گيرد. تورك بالا در پيست هاي پر پيچ از عوامل موثر براي ثبت زمان بهتر است.

Traction
به معني نيروي كشش است. مقدار نيرويي كه خودرو مي تواند به سطح زمين وارد كند تا خود را به جلو پيش ببرد.

Traction control
سامانه ي رايانه اي كنترل نيروي كشش. مثلا" اگر نيروي كششي چرخ هاي عقب كم شود (به خصوص در زمان Spinning)، اين سيستم باعث مي شود نيروي بيش تري به اين چرخ ها وارد شود تا اينكه وضعيت خودرو متعادل شود. استفاده از Traction control از سال 2008 ممنوع شده است.

Turbulence
آشفتگي يا تلاطم هوا را گويند. زماني است كه جريان هوا به هنگام حركت خود از اطراف اتومبيل به آن فشار زيادي وارد مي كند. هرگاه باله ي پشتي اتومبيل فرمول يك آسيب ببيند، يك تلاطم هوا به طور عمودي به اتومبيل اثر مي كند.

Tyre compound
تركيب لاستيك كه بر اساس آن تاير را از درجه ی نرم تا سفت دسته بندي مي كنند.

Tyre warmer
وسيله اي الكتريكي است كه تاير را قبل از اينكه بر روي خودرو سوار كنند، گرم مي كند. با اين كار تاير ها چسبندگي بهتري خواهند داشت.

Understeer
شرايطي است كه در آن خودرو به دليل لغزش چرخ هاي جلو كم تر از مقدار لازم مي پيچد. در آندر استير خودرو تمايل دارد در سر پيچ مستقيم حركت كند در حالي كه در اور استير خودرو بيش از حد تمايل دارد كه بپيچد.

Undertray
يك كفي مجزا در زير اتومبيل كه به اسكلت بنده قفل شده است.

[M A H R A D]

ممنون آرمین جان

اطلاعات مفیدی بود

فقط یه سوال برام پیش اومده و اونم اینه که این چراغ های قرمز چشمک‌زن که پشت ماشینهای F1 هستن واسه ترمزه یا چیزه دیگه ایه ؟

[ravegoat]

ممنون آرمین جان

اطلاعات مفیدی بود

فقط یه سوال برام پیش اومده و اونم اینه که این چراغ های قرمز چشمک‌زن که پشت ماشینهای F1 هستن واسه ترمزه یا چیزه دیگه ایه ؟

با سلام!

مهراد جان، خوشحالم شما و دوستان دیگه از این مطلب بهره بردید.برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید

در مورد سوالتون:

فقط اون تنها دلیلش نیست.
این چراغ می تونه با سوئیچی که داخل خودرو هست هم روشن بشه. روشن بودن چراغ چشمک زن در هوای بارونی الزامی هستش تا راننده ها هم دیگه رو پیدا کنن و به هم برخورد نکنن.
چراغ باید از زوایای مختلف دیده بشه و مکان مشخصی داره و نمیشه اون رو هر جایی نصب کرد.
اگر هوا مه آلود یا بارونی باشه، خودرو اجازه نداره با خاموش کردن چراغ چشمک زن مسابقه بده.

اگر سوال دیگه ای باشه در خدمتم.برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید
باسپاس
آرمینبرای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید ! برای عضویت اینجا کلیک کنید