پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
سیستم تعلیق مگنتو رئولوژیکال چگونه عمل می کند؟
این نوع سیستم تعلیق برای اولین بار در سال 2002 توسط شرکت GM بر روی کادیلاک مدل Seville STS نصب شد. و پس از آن بر روی بسیاری دیگر از خودروها از جمله شورولت و بیوک تعبیه شد. این محصول توسط شرکت آئودی آن هم در مدل R8 و TT در آلمان رونمایی شد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Audi’s new magnetic semi-active suspension system
عاملی که این نوع سیستم تعلیق را از بقیه انواع دیگر متمایز کرده است عدم وجود هر گونه والو های الکترو-مکانیکی می‌باشد. در عوض سیستم تعلیق مغناطیسی بر اساس سیال مگنتورئولوژیکال (MR) طراحی می‌شود. این سیال نوعی سیال هوشمند است که به طور مستقیم با معناطیس کار می‌کند.
سیال MR معمولا مانند روغن است و به وسیله ریز ذرات آهنربا که اندازه آنها در حد میکرو متر است پر می‌شود. هنگامی که این سیال هوشمند تحت تأثیر میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، گرانروی سیال بالاتر می‌رود به طوری که آن را جامد ویسکولاستیک نیز می گویند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]MAGNETORHEOLOGICAL SUSPENSION
هر سیال MR به طور متوسط دارای 20 تا 40 درصد آهن است، که در روغن معدنی پایه به صورت معلق قرار دارند. همچنین این سیال حامل روغن سینتیک، آب و گلیکول است. در این نوع سیال از ریز ذراتی استفاده می‌شود که مانع ته نشین شدن دانه‌های میکرویی آهن می‌شود.
هنگامی که سیم پیچ اطراف جاذب ارتعاش (کمک فنر) که حاوی سیال MR است به سیستم انرژی وارد نمی‌کند، سیستم در حالت Off Position قرار می‌گیرد و ذرات درون سیال هوشمند به طور تصادفی بخش شدهاند. به طور آزادانه می‌توانند در سرتاسر سیال حرکت کنند. در این حالت عملکرد سیستم دمپر ما مانند سیستم تعلیق معمولی با سیال سابق است.
هر گاه سیستم در حالت On Position قرار می‌گیرد، میدان مغناطیسی به سیستم اعمال می‌شود، در واقع به سیال هوشمند داخل دمپر اعمال می‌شود. با این کار ذرات درون سیال موازی با طول بدنه دمپر مرتب می‌شوند و مانند ذرات آهن در برابر آهنربا جهت خاصی به خود می‌گیرند. معمولا جهت گیری ذرات آهن به طور عمود بر جهت حرکت سیال هوشمند است. میزان مقاومت سیال در برابر نیرو یا همان گرانروی بستگی به شدت اعمال میدان مغناطیسی و قدرت آن است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Magnetic Damper System
به لطف به کار گیری ECU در اکثر خودروها، حالت‌های مختلف تعلیق توسط راننده قابل انتخاب است که تعویض بین وضعیت‌ها در کسری از ثانیه انجام می‌شود. سنسورها وضعیت جاده و خودرو را پایش می‌کنند و کنترلر مربوطه مشخصه‌های مربوط به دمپر را در هر ثانیه نزدیک به 1000 بار عوض می‌کند.
به طور مثال خودروی آئودی TT را در نظر بگیرید. راننده می‌تواند حالت نرمال یا اسپرت را برای سیستم تعلیق خود با فشردن دکمه ای عوض کند. در این حالت دمپر واکنش مناسب با حالت انتخابی را از خود بروز میدهد. در واقع با توجه به انتخاب راننده و تصمیم گیری ECU برای تعیین مشخصه‌های دمپر، خودرو واکنش لازم را انجام میدهد.
استفاده از سیال MR رانندگی پایدار و بهتر را برای شما تضمین می‌کند. در واقع سیستم کنترل پایداری خودرو را در شرایط های مختلف جوی و جاده‌ای تکمیل می‌کند. با وجود سیستم رایانه‌ای ECU سیال MR می‌تواند محدوده وسیعی از نیروهای دمپینگ را تولید کند و پاسخ سریع مناسب را اعمال نماید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
از جمله مزیت‌های میدان‌های مغناطیسی می توان به عدم تأثیر دمای محیط بر روی آن اشاره کرد. محدوده کاری سیال MR بین 40- درجه سانتی گراد تا 105 درجه سانتی گراد است.
بزرگ‌ترین عیب این سیستم هزینه تمام شده آن است. تا کنون تنها از نیم میلیون سیستم تعلیق مگنتورئولوژیکال بر روی خودروهای جهان نصب است. بدون شک به محض رفع شدن مشکل هزینه تمام شده این سیستم، یقیناً از بهترین نوع سیستم‌های تعلیق خواهد بود. تا کنون خودروهای Acura MDX، Audi TT، Audi R8، Cadilac DTS، SRX، STS،Chevrolet Corvette، Ferrari 599 GTB و Holden HSV Commodore از این سیستم تعلیق بهره می‌برند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
در آینده خودرو سازی احتمال می‌رود که از سیال‌های هوشمند در کلاچ خودرو هم استفاده شود که این سیستم در خودروهای 4WD با فشردن دکمه‌ای کاربرد فراوانی می‌تواند داشته باشد.
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
ده برند قابل‌اطمینان از دید یک فروشنده خودرو
هر کدام از برندهای اتومبیل در بازار خودش بهترین محسوب می‌شود. از «تعقیب بی‌رحمانه کامل‌بودن» در لکسس تا «نهایت یک ماشین برای رانندگی» که اشتیاق عملکرد بالاتر را برای ب‌ام‌و نشان میدهد، همه خودروسازان به ما می‌گویند که همگی می‌خواهند بهترین تجربه مالکیت درازمدت را در اختیار ما قرار دهند. ولی سؤال اینجاست که این موضوع چقدر حقیقت دارد. استیون لانگ (Steven Lang) کسی است که مدت‌ها به عنوان فروشنده خودرو فعالیت کرده، یک متصدی حراج بوده و ۱۶ سال نیز مالک موقت یک حراج اتومبیل بوده است. وی در طول این مدت، به خوبی از میزان وفادار ماندن برندها به این هدف خود آگاه شده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Most Reliable Cars
آنچه در ادامه می‌آید، نه نتیجه تجربیات یک مرد، بلکه نتیجه مطالعه‌ای است که وی با همکاری نیک لاریویر (Nick Lariviere) با استفاده از حدود ۷۰۰ هزار نمونه از سراسر کشور امریکا انجام داده است؛ مطالعه ۲/۵ سال طول کشیده است. تمام این وسایل نقلیه به صورت جداگانه توسط افراد مجرب برای تشخیص مشکلات مکانیکی و ساختاری بررسی شدهاند.
بسیاری از تحقیقات مهم در این زمینه، بیشتر بر روی کیفیت اولیه در طول ۹۰ روز نخست یا کیفیت درازمدت (عنوانی نه‌چندان صحیح که تحلیلگر‌های صنعتی به کار می‌برند) در طول ۳ تا ۵ سال مالکیت خودرو تمرکز می‌کنند. در نتیجه، تعداد زیادی از وسایل نقلیه با داشتن وضعیت خوب در این بررسی‌ها، به مشتریان پیشنهاد می‌شود. این در حالی است که وقتی اندکی بیشتر از عمر آنها می‌گذرد، پول‌های زیادی را باید خرج آنها کرد. مطابق نتایج تحقیقی که «استیون لانگ» از دید یک فروشنده خودرو انجام داده، ۱۰ برند برتر در این زمینه، در ادامه مرور می‌شوند:
۱۰) مرسدسبنز
مرسدسبنز از یک مدل قدیمی برای ارائه محصولات محبوبش بهره می‌برد؛ یک مجموعه از مدل‌های خودرو که از سیستم‌های پیشرانه و انتقال قدرت مشترک استفاده می‌کنند. همین‌طور یک کیفیت فوق‌العاده که انتظار مشتری را برای حفظ شرایط در درازمدت برآورده می‌کند. در همین حال، ذکر این نکته در اینجا لازم است که مرسدسبنز از نظر کیفیت درازمدت با رقیب بعدی حاضر در این لیست، یعنی سایون، فاصله بسیار کمی دارد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۹) سایون
یک سایون متوسط قیمتی در حدود نصف یک مرسدسبنز دارد و همین حال، در کمال تعجب، از نظر قابلیت‌اطمینان در درازمدت، از سطحی نزدیک به آن برخوردار است. اگر این بررسی یک چیز را مشخص کرده باشد، این است که پرداخت هزنیه بیشتر لزوماً به معنای دریافت کیفیت بیشتر، به‌خصوص در زمینه کیفیت طولانی‌مدت نیست.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۸) میتسوبیشی
وجود میتسوبیش در این لیست، شاید تعجب بسیاری را ایجاد کند. با این حال، میتسوبیشی از مدل‌های قبلی خود سود می‌برد که در ۱۰ سال گذشته ارائه کرده است؛ خودروهایی که در آنها خبری از تجهیزات الکترونیکی و تکنولوژی‌های مدرن دیگر برندها که امتحان خود را هنوز به‌درستی پس نداده‌اند نیست. به‌خصوص مدل‌های چهار سیلندر میتسوبیشی از نظر قابلیت‌اطمینان در درازمدت، وضعیت بسیار مناسبی دارند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۷) آکورا
مدل‌های چهار سیلندری مانند آکورا RSX و آکورا TSX به این شاخه از هوندا کمک کردهاند تا این برند در بین بالاترین سطح کیفیت درازمدت در این بررسی قرار گیرد. این در حالی است که کیفیت پایین گیربکس‌های مدل‌های V-6 در اواخر دهه ۹۰ میلادی و اوایل سال‌های ۲۰۰۰ باعث شده تا رتبه‌بندی آکورا و همین‌طور هوندا در سطح پایین‌تری قرار گیرد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۶) شورولت
خودروهای شورولت معمولاً قابلیت‌اطمینان متوسطی دارند؛ ولی در این میان، این تراک‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ شورولت هستند که امتحان خود را به‌خوبی پس دادهاند. مدل‌هایی مانند «پریزم» که بر اساس کرولا ساخته شده و شورولت کوروت از جمله بهترین محصولات شورولت در زمینه قابلیت‌اطمینان در درازمدت هستند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۵) اینفینیتی
۶ مدل از ۱۰ مدل سطح بالای اینفینیتی در ۱۵ درصد بالای بهترین کیفیت خودروها در این بررسی جای گرفته‌اند. اینفینیتی QX4 که یک شاسی‌بلند بر اساس نیسان پت‌فایندر است، همانند G37 و M35، مدت‌های زیادی را بدون مشکل سپری کرده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۴) هوندا
تمام خط تولید هوندا عملکرد بسیار خوبی از خود در زمینه قابلیت‌اطمینان در درازمدت نشان میدهند. در این میان، تنها دو مورد را باید به عنوان استثنا درنظر گرفت؛ آکوردهای V-6 و ادیسه‌ها. بازه زمانی بین ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲ میلادی برای ادیسه و آکورد با یک گیربکس نامناسب همراه بوده است و همین موضوع باعث شده تا هوندا از سطوح نخست قابل‌اطمینان‌ترین برندها در این مطالعه فاصله بگیرد. این در حالی است که مدل‌های چهار سیلندر آکورد، همچنان در بین بهترین‌ها در این زمینه قرار دارند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۳) جی‌ام‌سی
بار دیگر باید در اینجا اشاره کرده که این تراک‌های فول‌سایز و شاسی‌بلندها هستند که موجب تفاوت برندهای امریکایی در این لیست شدهاند. همین نمایش موفق برای خودروسازی مانند «فورد» نیز صادق است. برای جی‌ام‌سی، این سیه‌را تراک، سابربن شاسی‌بلند و ساوانا ون فول‌سایز هستند که باعث این تمایز شدهاند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۲) لکسس
لکسس در بین ۱۰ خودروی برتر در این مطالعه، دارای ۳ نماینده است. لکسس LX بالاتر از مدل خواهر خود، یعنی تویوتا لندکروزر در جایگاه نخست قرار گرفته است. همچنین لکسس تنها برند حاضر در این لیست است که برای هر کدام از مدل‌هایی که می‌فروشد، قابلیت‌اطمینان درازمدت بسیار خوبی را در اختیار قرار میدهد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
۱) تویوتا
بخشی از حکمرانی تویوتا در این زمینه به دو مدل برجسته این کمپانی، یعنی کرولا و کمری برمی‌گردد؛ مدل‌هایی که تقریباً نیمی از فروش تویوتا را به خود اختصاص میدهند. در حالی که لکسس در بین ۱۰ مدل خودروی برتر ۳ نماینده دارد، تویوتا دارای ۴ نماینده است؛ لندکروزر، فور رانر، سکویتا و آوالون. این مدل‌ها در کنار تویوتا و کمری در بین ۳ درصد بالای قابل‌اطمینان‌ترین خودروها قرار می‌گیرند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
منبع: یاهو
(پ ن : جای BMW و Porsche و Land Rover واقعا خالیه!!!)
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
جزئیات شاسی فورد شلبی GT350 مدل 2016
بعد از رونمائی کمپانی فورد از نسخه قدرتمند و سطح بالای موستانگ نسل ششم یعنی GT350 در نمایشگاه لس‌آنجلس، توجه بسیاری از طرفداران بیشتر به موتور 5.2 لیتری V8 و میل‌لنگ تخت اتومبیل جلب شد. اما لازم به ذکر است که بهبودهای انجام شده بر روی این خودرو فقط محدود به موتور نبوده و در بسیاری از بخش‌های دیگر خودرو شاهد به‌روزرسانی‌های مختلف
هستیم.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
اخیراً جزئیاتی از به‌روزرسانی‌های انجام شده بر روی قسمت‌های مختلف شاسی موستانگ GT350 اعلام شده که نشان میدهد بعضی از قسمت‌ها برای اولین بار و برای ارائه عملکردی جالب‌توجه در خیابان و پیست بر روی موستانگ نصب شدهاند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
سیستم تعلیق یکی از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های انجام شده بر روی نسخه GT350 که اولین بار است از آن در موستانگ استفاده می‌شود کمک‌فنرهای تطبیق‌پذیر مغناطیسی است. این کمک‌فنرها که با کمک نیروی مغناطیس عمل می‌کنند به لطف حالت‌های رانندگی مختلف تعبیه شده در اتومبیل و با توجه به شرایط جاده طیف گسترده ای از تنظیمات را در اختیار راننده قرار میدهند. حالت‌های رانندگی موستانگ GT350 عبارت‌اند از Tour ، sport، Track و Drag. با انتخاب هرکدام از حالت‌ها برنامه‌ریزی تراتل، واکنش فرمان، پایداری و کنترل کشش و همچنین تنظیمات اگزوز تغییر می‌کنند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
یکی دیگر از بهبودهای قابل‌ذکر که بر روی موستانگ GT350 انجام شده استفاده از طبق‌های جلو و توپی‌های چرخ آلومینیومی است که نسبت به نمونه‌های استفاده شده در موستانگ استاندارد سبک‌تر و قوی‌تر می‌باشد. همچنین ضخامت میل موج گیر های محور جلو و عقب این نسخه نسبت به مدل استاندارد افزایش داشته و فنرهای لول محور عقب با آرایش متقارن استقرار پیدا کردهاند بدین نحو که آرایش فنر لول یک سمت دقیقاً با طرف دیگر متقارن است درواقع محل قرارگیری فنر لول یک سمت تصویری آینه ای از سمت دیگر است. ترمزها
تا قبل از این می‌دانستیم که فورد شلبی GT350 مدل 2016 از نظر ترمزگیری قوی‌ترین موستانگ تاریخ است اما اکنون اطلاعات بیشتری در مورد سیستم ترمز این خودرو اعلام شده است. ترمزهای محور جلو دست‌پرورده برمبو بوده و از انواع 6 پیستونه و دو لایه با دیسک‌های 15.5 اینچی سوراخ‌دار خنک شونده بوده و سایز دیسک ترمزهای محور عقب هم 15 اینچ بوده و کالیپر 4 پیستونه دارد همچنین مجراهای ورودی هوا در محور جلو و عقب به‌منظور خنک شدن هر چه سریع‌تر دیسک‌ها تعبیه شدهاند که به‌کار بردن آنها عملکرد قدرتمند سیستم ترمز را در پیست تضمین می‌کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
رینگ و تایرها برای اینکه نتیجه استفاده از تمام تکنولوژی‌های فوق به بهترین نحو به زمین انتقال بیابد کمپانی فورد در شلبی GT350 مدل 2016 از تایرهای مخصوص و با چسبندگی بالا میشلن پایلوت سوپر اسپرت که اندازه آن در محورهای جلو و عقب به ترتیب 295/35 و 305/35 می‌باشد استفاده کرده است. این تایرها، رینگ‌های قالب‌ریزی شده آلومینیومی با سایز 19 اینچ را که پهنای آنها در محور جلو 10.5 اینچ و در محور عقب 11 اینچ می‌باشد، می‌پوشانند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
کمپانی فورد در مدل شلبی GT350R حتی پا را از این هم فراتر گذاشته و از رینگ‌های پیشرفته فیبرکربنی و تایرهای چسبنده‌تر میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 استفاده کرده است به گفته کمپانی فورد استفاده از تایرهای ویژه در مدل GT350R کاهش وزن 23 کیلوگرمی وزن را در قیاس با GT350 به همراه آورده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Ford Mustang Shelby GT350R
اخیراً کمپانی فورد به‌منظور گرامیداشت 50 سالگی نسخه اورجینال شلبی GT350 مدل 1965 تعداد 100 دستگاه GT350 و 37 دستگاه از مدل GT350R مدل 2015 را به بازار عرضه کرد اما موستانگ های GT350 و GT350R مدل 2016 در اواخر سال جاری و احتمالاً پائیز پیش رو وارد بازار خواهد شد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
آقای Stive Ling مدیر بازاریابی فورد اظهار داشته‌اند که مدل‌های Shelby GT350 و GT350R در پائیز پیش رو به نمایندگی‌ها پا خواهند گذاشت و قیمتی در حدود گونه GT500 نسل پنجم که در سال 2013 تعداد 5.000 دستگاه از آن ساخته شده بود خواهد داشت. البته قیمت این دو مدل تاکنون مشخص نشده اما وقتی ما از آقای Ling پرسیدیم که آیا قیمت این خودروها در حدود 100.000 دلار خواهد بود؟ ایشان پاسخ دادند فکر می‌کنم مردم از قیمت این خودرو راضی باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
مجلل‌ترین خودروی شاسی‌بلند جهان
لندروور به‌تازگی با همکاری شرکت اسلحه‌سازی بریتانیایی هلند&هلند، یکی از لوکس‌ترین خودروهای SUV تاریخ را خلق کرده است. این خودرو که در اصل یک لندروور رنجروور اتوبیوگرافی LWB است برای اشراف متمولی که در فکر شکار هستند، طراحی و ساخته شده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland
طراحی خارجی نسبت به نسخه استاندارد اتوبیوگرافی، تغییر خاصی را نشان نمی‌دهد. فضای داخلی همان‌گونه که در مورد برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] قبلاً در پدال شرح دادیم، دل‌باز و وسیع و اشرافی است. فاصله بین دو محور 18.5 سانتی‌متر افزوده شده و صندلی‌های عقب با زاویه 17 درجه بهترین و راحت‌ترین فرم را ایجاد کردهاند. اما در اینجا چیزی بیش از نیاز هم بکار گرفته شده است. روکش‌های چرمی بسیار گران قیمت که به طور انحصاری توسط کمپانی Holland&Holland استفاده می‌شوند، چوب گردوی که از منابع جنگل‌های پایدار فرانسه استحصال می‌شوند و جلایی منحصر به فرد دارند، تزئینات فلزی قلم‌زنی شده با دست و منقش به نشان Holland&Holland و از این قبیل را تنها اشراف می‌توانند طالب باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
روشنایی داخل اتاق و میزهای جمع شونده الکتریکی و صندلی‌های VIP همراه با ماساژور و کنترل‌های الکتریکی تنها گوشه‌ای از امکانات پرشمار این خودرو می‌باشند. در صندوق عقب هم یک محفظه کشویی با روکش چرم و آلکانترا به چشم می‌خورد که به طور ویژه برای قرارگیری سلاح و تفنگ‌های شکاری می‌باشد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
دست خریداران برای انتخاب پیشرانه باز است و مثل سایر مدل‌ها می‌توانند در این زمینه، آزادانه از موتورهای شش سیلندر دیزلی تا 8 سیلندر بنزینی سوپرشارژر را انتخاب نمایند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]Land Rover Range Rover LWB Holland&Holland Interior
رنجروور هلند&هلند با قیمت پایه 287 هزار دلار و در شمار سالانه تنها 40 دستگاه و برای سه سال تولید خواهد شد. بدین ترتیب این خودرو تبدیل به گران‌ترین و لوکس‌ترین خودروی SUV تولیدی جهان می‌شود. شاید 120 خریدار مرفه و بی‌درد این چنین خودرویی بتوانند منتظر شاسی‌بلند بنتلی یا رولز رویس هم بمانند و شاید هم همه این خودروها را خریداری کنند!
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
زندگی با فراری F12 برلینتا
فراری F12 برلینتا از سال ۲۰۱۲ وارد دنیای خودرو شده و پس از فروش کامل نمونه‌های برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] (سریع‌ترین و گران‌ترین خودروی این برند تاکنون)، بار دیگر تبدیل به بهترین خودرو با نشان اسب روی دو پا بلند شده برای خرید شده است. با مبلغ اولیه ۳۱۵ هزار و ۸۸۸ دلار، می‌توان یک زندگی لذت‌بخش را در کنار F12 زیبا شروع کرد. با صرف این هزینه نسبتاً زیاد، یک خودروی دو سرنشینه با سقف سرعت بالاتر از ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت خواهید داشت که ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را بر ساعت را را در مدت ۳/۱ ثانیه ثبت می‌کند و هیجان زیادی برای شما رقم می‌زند؛ و البته مقداری هم سردرد…
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]فراری اجازه داد که برای تجربه رانندگی با برلینتا آن را هر جا که دوست داریم ببریم؛ ولی در همین حال، مسئولش به ما التماس کرد که آن را از دست‌اندازها دور نگه داریم. این خودرو اصلاً برای خیابان‌های معمولی شهری مانند نیویورک مناسب نیست.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]بنابراین، خودرو به جایی بهتر از منهاتان منتقل شد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]«کاناتیکت»
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]در مسیر به سمت شمال برای تمیز کردن خودرو توقف شد. چاره‌ی دیگری نبود؛ می‌بایست برای شستشوی دستی پول می‌دادیم.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]ارزشش را داشت. رنگ این خودرو Rosso berlinetta یا «قرمز برلینتایی» است؛ رنگ قرمزی که منحصراً برای این مدل ساخته شده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تنها دو نفر می‌توانند در یک زمان سوار F12 باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]مخزن سوخت خودرو چندان بزرگ نیست؛ ولی در هر حال، برلینتا برای مسافرت ساخته نشده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]صندلی‌ها تکیه‌گاه خوبی دارند، ولی نرم نیستند. چرم به کار رفته کیفیت مناسبی دارد؛ ولی اگر می‌خواهید با آسایش و راحتی رانندگی کنید، باید رولز رویس بخرید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]این مدل برای رانندگی در پیست است؛ یا حداقل جاده‌هایی که راننده‌های دیگر و پلیس، کمتر در آنها دیده می‌شوند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]برخلاف بسیاری از خودروی تجملی جدید، برای به کار انداختن موتور نیاز به یک کلید فیزیکی دارید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]ولی یک کلید نیز برای استارت موتور تعبیه شده است؛ آماده غرش موتور باشید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]طراحی به گونه‌ای است که کمتر نیاز به برداشتن دست‌ها از روی فرمان داشته باشید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]راهنما توسط دو دکمه‌ای کنترل می‌شوند که درست در زیر جای انگشت شست قرار گرفته‌اند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]فضای پشت دست‌ها برای پدال شیفترها درنظر گرفته شده است؛ ابزاری که حتی در حالت اتوماتیک، امکان تعویض دنده را برای شما فراهم می‌کنند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]«فراری منتینو دیال» بین حالت‌های مختلف رانندگی سوئیچ می‌کند. این حالت‌ها شامل «خیس»، «اسپورت» و «مسابقه» می‌شوند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]اگر اصرار داشته باشید که از جاده‌های ناهموار عبور کنید، دکمه‌های برای نرم‌تر کردن سیستم تعلیق درنظر گرفته شدهاند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]به جای استفاده از نشانگر سرعت در جلوی صورت راننده، یک کیلومترشمار بزرگ خواهید داشت. اگر در حالت تعویض دنده دستی فشار زیادی به خودرو بیاورید، چراغ‌های روی چرخ فرمان به شما می‌گویند که دنده را تغییر دهید.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]سرنشین مونیتوری مخصوص به خودش برای دیدن سرعت و دور موتور خواهد داشت. این موضوع هم می‌تواند رانندگی را بسیار پرهیجان کند و یا شرایط وحشتناکی را رقم بزند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]امّا دیگر همه‌چیز منطقی نیست. چیزهای ساده‌های مانند انتخاب بک کانال رادیویی خاص، به طرزی عجیب، پیچیده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]همچنین تعویض دنده معمولی در کار نیست. دکمه R باعث حرکت به سمت عقب می‌شود و با پدال شیفترها دوباره به شرایط عادی رانندگی برخواهید گشت.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]پلاستیک استفاده شده برای دریچه‌های هوا بسیار سبک است و به نظر، ارزان‌قیمت است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]در زیر کاپوت یک V12 با تنفس طبیعی خوابیده که قدرتی بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار تولید می‌کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]این پیشرانه باعث می‌شود که F12 قدرتمندترین خودروی تولیدی قابل‌خرید فراری باشد؛ البته بعد از فروخته شدن لافراری‌ها.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]مسلماً کسی که F12 برلینتا داشته باشد، نگاه‌های همه را به سمت خود جلب خواهد کرد.
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
آیا خودروسازان ورشکست می شوند؟
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]حالا خودروسازان از د‌ولت کمک فوری می‌خواهند و هشد‌ار میدهند که ورشکست خواهند شد. باورش سخت است، صنعتی با حاشیه سود بالا و انحصاری که مردم مجبور به پذیرش آن و محصولاتی با انتخاب‌های محدود بود‌ند، حالا با کاهش تولید روبه‌رو شده و کار به جایی رسید‌ه باشد که احتمال ورشکستگی آن شنید‌ه شود……. برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
خودروسازان مد‌ت‌هاست که دیگر خوش‌خبر نیستند، خبرهای تولید همواره از کاهش حکایت می‌کنند و قیمت‌ها نیز صعود‌ی است. براساس آخرین گزارش د‌فتر صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت، تولید خودرو در ارد‌یبهشت‌ماه سال‌جاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 55/8درصد کاهش یافته است و از طرفی این کاهش تیراژ و مشکلات تامین نقد‌ینگی، تحویل خودرو با قیمت‌های قبل را مقرون‌به‌صرفه نکرد و بر همین اساس تلاش‌ها برای افزایش رسمی قیمت خودروها آغاز شد و قیمت رسمی خودروها را همسو با بازار آزاد افزایش داد، اما افزایش قیمت‌ها با تیراژ تولید پایین تاثیری بر حل مشکلات ند‌اشت.
خبرگزاری مهر در ادامه خبرهای ناخوشی که از وضعیت خودروسازان به گوش می‌رسد، در گزارشی نوشت: د‌رحالی که آمریکا اخیرا تحریم‌های تازه‌ای علیه صنعت خودرو ایران اعمال کرده، خودروسازان د‌رخواست کمک فوری خود را به د‌ولت ارسال کرده است و هشد‌ار دادهاند: د‌رصورتی که به صورت فوری به صنعت خودرو کمک نشود، این صنعت با بحران قطعه و رشد شد‌ید
هزینه مواجه شده و ورشکست خواهد شد..
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، د‌ولت آمریکا به این دلیل برای نخستین‌بار صنعت خودروی ایران را برای اعمال تحریم مناسب دید که این صنعت به دلیل بی‌توجهی و سیاست‌های غلط د‌ولت د‌هم به‌خصوص در ماه‌های گذشته در شرایط شکنند‌ه‌ای قرار گرفته و همین شرایط شکنند‌ه، به مثابه چراغ‌سبزی برای د‌ولت آمریکا عمل کرده است و آنها تصور می‌کنند به لطف این بی‌توجهی و فشار داخلی بر صنعت خودرو، می‌توانند با اعمال فشار بر طرف‌های خارجی، ضربه آخر را به صنعت خودروسازی ایران وارد کنند.
در همین ارتباط یک مقام مسئول که خواست نامش در خبر ذکر نشود، نیز با بیان اینکه شرکت‌های کره‌ای در تحریم‌های تازه پیشتاز هستند، گفت: شرکت‌های کره‌ای تامین‌کنند‌ه قطعات که باوجود تحریم‌های سال‌های اخیر همچنان با خودروسازان ایرانی کار می‌کرد‌ند، به‌تازگی به خودروسازان ایرانی اعلام کردهاند از اول ماه جولای فروش قطعه به کشورمان را متوقف خواهند کرد.
وی ادامه داد: با این شرایط، جریان خرید قطعات، از طریق کشورها و شرکت‌های واسطه و با صرف هزینه و زمان چند‌برابری ممکن خواهد بود.
به همین دلیل، خودروسازان با ارائه د‌رخواستی فوری به د‌ولت، خواستار دریافت کمک ارزی وعد‌ه‌د‌اد‌ه‌شد‌ه از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و پرداخت تسهیلات بلاتکلیف‌ماند‌ه خود در شورای پول و اعتبار و بانک‌مرکزی شدهاند.
د‌اوود میرخانی‌رشتی، مشاور انجمن خودروسازان، از روند‌ی که وضعیت خودروسازان را به هشد‌ار مبنی بر ورشکستگی رساند، به شفاف می‌گوید: «خودروسازان در سال‌های اخیر با مشکلات مالی روبه‌رو بود‌ند. در هشت سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو برای تعیین قیمت‌گذاری خودروها یا تشکیل نشد یا مصوبه‌ای در این‌باره ند‌اشت که این امر به سرکوب مالی خودروسازان منجر و حاشیه سود به حاشیه ضرر تبدیل شد.»
وی ادامه میدهد: «این مشکلات مالی در کارگروه حمایت از تولید مطرح شد و در ارد‌یبهشت‌ماه سال گذشته در کارگروه حمایت از تولید و با حضور محمد‌رضا رحیمی، معاون اول رییس‌جمهور، مصوب شد که د‌و‌هزار‌میلیارد تومان وام بانکی به منظور حل مشکلات نقد‌ینگی خودروسازان، پرداخت شود که تاکنون یک ریال هم برای حل این بحران نقد‌ینگی به خودروسازان پرداخت نشده است.»
مشاور انجمن خودروسازان، با اشاره به نوسانات ارزی و تاثیر آن بر هزینه‌های تولید خودرو، تصریح می‌کند: «افزایش قیمت ارز، بر قیمت تمام‌شد‌ه خودروها تاثیر گذاشت و هزینه‌های تولید را بالا برد. بر همین اساس، قرار شد به صنعت خودرو نیز ارز مباد‌له‌ای تخصیص یابد، این در حالی بود که این اتفاق نیفتاد و ارز مباد‌له‌ای هم به خودروسازان نرسید.»
میرخانی با تاکید بر اینکه خودروسازان چند سالی است که زیان میدهند، یاد‌آوری می‌کند: «در سال‌های گذشته خودروسازان مجبور شد‌ند بخشی از د‌ارایی‌های خود را به فروش برسانند تا هزینه‌ها تامین شود و زیان نشان داده نشود.»
وی د‌رباره افزایش قیمت خودروها در سال گذشته که براساس تصمیم کمیته خودرو رخ داد، هم می‌گوید: «در پایان سال 90، کمیته خودرو بعد از سال‌ها تصمیم گرفت برای خودروها قیمت‌های جدید تعیین کند، براساس تصمیم این کمیته اجازه افزایش 20د‌رصد‌ی قیمت خودروها در اسفند‌ماه داده شد، این در حالی بود که رییس سازمان حمایت در آن زمان به خودروسازان گفت که برای جلوگیری از شوک قیمتی در ماه پایانی سال، قیمت‌ها در مرحله نخست شش‌د‌رصد افزایش یابد و در مرحله بعدی، یعنی در ارد‌یبهشت‌ماه 14درصد دیگر افزایش یابد، اما ایشان به وعد‌ه و حرفی که به خودروسازان زد‌ه بود عمل نکرد، خودروسازان تا پایان سال چهار‌هزار‌میلیارد تومان ضرر کرد‌ند.»
مشاور انجمن خودروسازان، به اقدام بعدی برای افزایش قیمت خودروها اشاره می‌کند و یاد‌آور می‌شود: «با مطرح‌شد‌ن ضررد‌هی خودروسازان، محمود احمد‌ی‌نژاد موافقت کرد قیمت جدید خودروها براساس ارز مباد‌له‌ای حساب شود و این موافقت قیمت خودروها در ماه‌های پایانی سال گذشته را به شدت افزایش داد و با گرانی‌های بازار خودرو در شب عید، آقای احمد‌ی‌نژاد در گفت‌وگوی تلویزیونی خود از خودرو کیلویی چند پرسید و گرانی‌ها را زیر سوال برد. پس از آن پای شورای رقابت و ماجراهای قیمت‌گذاری این شورا به میان آمد.»
میرخانی در ادامه خاطرنشان می‌کند که «پس از ماجراهای قیمت‌گذاری و کشمکش‌های تعیین قیمت، حالا ماجرای عدم شماره‌گذاری داریم. سازمان محیط‌زیست و موسسه استاندارد هر یک بنا به د‌لایلی جلوی شماره‌گذاری خودروها را می‌گیرند و مشکلات جدیدی بر سر راه تولید همین چند مدل خودروی پرتیراژی ایجاد می‌کنند که البته با کاهش تولید روبه‌رو هستند.»
وی با اشاره به اینکه تولید خودرو با استاندارد یورو4 که مورد تایید سازمان محیط‌زیست است، به دلیل نرسید‌ن قالب‌های تولید قطعه با تاخیر مواجه است، ادامه میدهد: «حالا باید مذاکره کنیم تا همین تیراژ محد‌ود‌ی هم که داریم به خاطر عدم شماره‌گذاری متوقف نشود. این در حالی است که با توجه به عدم توزیع سوخت یورو4 در کل کشور، رعایت استاندارد یورو4 جز ناد‌ید‌ه‌گرفتن حقوق مصرف‌کنند‌گان عاید‌ی دیگری ند‌ارد، زیرا مصرف‌کنند‌ه خودروی یورو4 را گران‌تر می‌خرد و با استفاده از بنزین یورو2 پس از شش‌ماه مجبور است کاتالیست کانورتور خودروی خود را عوض کند و کلی هزینه این تعویض را بپرد‌ازد.»
مشاور انجمن خودروسازان، د‌رباره اینکه در خبر د‌رخواست کمک فوری خودروسازان از د‌ولت، به تحریم‌های جدید ایالات متحد‌ه علیه صنعت خودروسازی کشور اشاره شده است، این تحریم‌ها چه سهمی از مشکلات خودروسازان و رسیدن به مرحله هشد‌ار ورشکستگی دارد، پاسخ میدهد که «ما دوباره تحریم شد‌ه‌ایم و با محد‌ود‌یت‌های جدید برای تامین قطعات مورد نیاز و تجهیزات روبه‌رو هستیم، همین کاتالیست کانورتوری که برای تولید خودرو یورو4 نیاز است هم باید وارد شود، این قطعات را نمی‌توانیم مستقیم وارد کنیم و باید از واسطه‌ها بخریم که هزینه‌ها را به شدت افزایش داده و د‌سترسی به تکنولوژی‌ها و تجهیزات را سخت کرده است.»
وی تصریح می‌کند: «در این شرایط ما دیگر نباید با تحریم‌های داخلی روبه‌رو باشیم، باید از تولید حمایت شود، نه اینکه یک روز به دلیل نصب ایربگ و یک روز دیگر به دلیل یورو2بودن خودروها، جلوی شماره‌گذاری و ادامه تولید گرفته شود.»
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
رییس اید‌رو: به سمت بهبود پیش می‌رویم
در این میان، با وجود این هشد‌ار و آمارهای نگران‌کنند‌ه‌ای که از سوی د‌فتر صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت د‌رباره تولید انواع خودرو در ماه‌های نخست سال داده می‌شود، روز گذشته نیز غلامرضا شافعی، رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از مشاهده علائم مثبت در بازار خودرو خبر داد و گفت: «روند کاهند‌ه تولید اصلاح شده است و به سمت بهبود تولید پیش می‌رود. علائم مثبتی ظاهر شده است و شرایط موجود موجب می‌شود، کسانی که منابع مالی را در بورس‌بازی ارز صرف می‌کرد‌ند، اکنون تبدیل به ریال می‌کنند و یکی از جاهایی که باید انتظار داشته باشیم تقاضا برای آن افزایش یابد، بخش خودرو است.»
معاون وزیر صنعت، معد‌ن و تجارت اظهار داشت: «با توجه به کاهش نرخ ارز انتظار می‌رود، قیمت خودرو تا ۲۰درصد کاهش یابد.»
وی در ادامه پیشنهاد داد که د‌ولت د‌و‌میلیارد دلار ارز از منابع خارج از کشور را در اختیار خودروسازان قرار دهد.
غلامرضا شافعی، رییس هیات عامل اید‌رو، در پاسخ به سوالی د‌رباره پیشنهاد شما برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «قبلا گفته بود‌یم د‌ولت د‌و‌میلیارد‌د‌لار از منابع ارزی خود را در خارج از کشور در اختیار خودروسازان قرار دهد و خودروسازان معاد‌ل ریالی این مبلغ را به د‌ولت بازگرد‌انند.»
وی افزود: «با این د‌و‌میلیارد دلار خودروسازان می‌توانند چهار برابر کالا بسازند؛ یعنی حدود هشت‌میلیارد دلار که می‌توان معاد‌ل ریالی آن را جذب کرده و صنعت خودرو جانی دوباره بگیرد.»
رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد: «امروز مشکل نقد‌ینگی یکی از مشکلات اصلی صنعت خودروسازی است و این کار خاصیت ضد‌تورمی نیز دارد.»
به این ترتیب با وجود مشکلاتی که خودروسازان به شکل پررنگ و نگران‌کنند‌ه‌ای از آن یاد می‌کنند، رییس اید‌رو از مشاهده علائم مثبت و کاهش روند کاهند‌ه تولید خودرو خبر میدهد و این اظهارات با خبرهایی که از وضعیت خودروسازان به گوش می‌رسد متفاوت است؛ وضعیتی که هرچند باور آن به خاطر سال‌ها حاشیه سود بالا و انحصار در بازار کشور، هنوز سخت است، اما سایه روزهای سخت‌تری را بر سر این صنعت اند‌اخته است.
منبع : پدال
- - - Updated - - -
آیا خودروسازان ورشکست می شوند؟
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]حالا خودروسازان از د‌ولت کمک فوری می‌خواهند و هشد‌ار میدهند که ورشکست خواهند شد. باورش سخت است، صنعتی با حاشیه سود بالا و انحصاری که مردم مجبور به پذیرش آن و محصولاتی با انتخاب‌های محدود بود‌ند، حالا با کاهش تولید روبه‌رو شده و کار به جایی رسید‌ه باشد که احتمال ورشکستگی آن شنید‌ه شود……. برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
خودروسازان مد‌ت‌هاست که دیگر خوش‌خبر نیستند، خبرهای تولید همواره از کاهش حکایت می‌کنند و قیمت‌ها نیز صعود‌ی است. براساس آخرین گزارش د‌فتر صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت، تولید خودرو در ارد‌یبهشت‌ماه سال‌جاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 55/8درصد کاهش یافته است و از طرفی این کاهش تیراژ و مشکلات تامین نقد‌ینگی، تحویل خودرو با قیمت‌های قبل را مقرون‌به‌صرفه نکرد و بر همین اساس تلاش‌ها برای افزایش رسمی قیمت خودروها آغاز شد و قیمت رسمی خودروها را همسو با بازار آزاد افزایش داد، اما افزایش قیمت‌ها با تیراژ تولید پایین تاثیری بر حل مشکلات ند‌اشت.
خبرگزاری مهر در ادامه خبرهای ناخوشی که از وضعیت خودروسازان به گوش می‌رسد، در گزارشی نوشت: د‌رحالی که آمریکا اخیرا تحریم‌های تازه‌ای علیه صنعت خودرو ایران اعمال کرده، خودروسازان د‌رخواست کمک فوری خود را به د‌ولت ارسال کرده است و هشد‌ار دادهاند: د‌رصورتی که به صورت فوری به صنعت خودرو کمک نشود، این صنعت با بحران قطعه و رشد شد‌ید
هزینه مواجه شده و ورشکست خواهد شد..
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، د‌ولت آمریکا به این دلیل برای نخستین‌بار صنعت خودروی ایران را برای اعمال تحریم مناسب دید که این صنعت به دلیل بی‌توجهی و سیاست‌های غلط د‌ولت د‌هم به‌خصوص در ماه‌های گذشته در شرایط شکنند‌ه‌ای قرار گرفته و همین شرایط شکنند‌ه، به مثابه چراغ‌سبزی برای د‌ولت آمریکا عمل کرده است و آنها تصور می‌کنند به لطف این بی‌توجهی و فشار داخلی بر صنعت خودرو، می‌توانند با اعمال فشار بر طرف‌های خارجی، ضربه آخر را به صنعت خودروسازی ایران وارد کنند.
در همین ارتباط یک مقام مسئول که خواست نامش در خبر ذکر نشود، نیز با بیان اینکه شرکت‌های کره‌ای در تحریم‌های تازه پیشتاز هستند، گفت: شرکت‌های کره‌ای تامین‌کنند‌ه قطعات که باوجود تحریم‌های سال‌های اخیر همچنان با خودروسازان ایرانی کار می‌کرد‌ند، به‌تازگی به خودروسازان ایرانی اعلام کردهاند از اول ماه جولای فروش قطعه به کشورمان را متوقف خواهند کرد.
وی ادامه داد: با این شرایط، جریان خرید قطعات، از طریق کشورها و شرکت‌های واسطه و با صرف هزینه و زمان چند‌برابری ممکن خواهد بود.
به همین دلیل، خودروسازان با ارائه د‌رخواستی فوری به د‌ولت، خواستار دریافت کمک ارزی وعد‌ه‌د‌اد‌ه‌شد‌ه از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و پرداخت تسهیلات بلاتکلیف‌ماند‌ه خود در شورای پول و اعتبار و بانک‌مرکزی شدهاند.
د‌اوود میرخانی‌رشتی، مشاور انجمن خودروسازان، از روند‌ی که وضعیت خودروسازان را به هشد‌ار مبنی بر ورشکستگی رساند، به شفاف می‌گوید: «خودروسازان در سال‌های اخیر با مشکلات مالی روبه‌رو بود‌ند. در هشت سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو برای تعیین قیمت‌گذاری خودروها یا تشکیل نشد یا مصوبه‌ای در این‌باره ند‌اشت که این امر به سرکوب مالی خودروسازان منجر و حاشیه سود به حاشیه ضرر تبدیل شد.»
وی ادامه میدهد: «این مشکلات مالی در کارگروه حمایت از تولید مطرح شد و در ارد‌یبهشت‌ماه سال گذشته در کارگروه حمایت از تولید و با حضور محمد‌رضا رحیمی، معاون اول رییس‌جمهور، مصوب شد که د‌و‌هزار‌میلیارد تومان وام بانکی به منظور حل مشکلات نقد‌ینگی خودروسازان، پرداخت شود که تاکنون یک ریال هم برای حل این بحران نقد‌ینگی به خودروسازان پرداخت نشده است.»
مشاور انجمن خودروسازان، با اشاره به نوسانات ارزی و تاثیر آن بر هزینه‌های تولید خودرو، تصریح می‌کند: «افزایش قیمت ارز، بر قیمت تمام‌شد‌ه خودروها تاثیر گذاشت و هزینه‌های تولید را بالا برد. بر همین اساس، قرار شد به صنعت خودرو نیز ارز مباد‌له‌ای تخصیص یابد، این در حالی بود که این اتفاق نیفتاد و ارز مباد‌له‌ای هم به خودروسازان نرسید.»
میرخانی با تاکید بر اینکه خودروسازان چند سالی است که زیان میدهند، یاد‌آوری می‌کند: «در سال‌های گذشته خودروسازان مجبور شد‌ند بخشی از د‌ارایی‌های خود را به فروش برسانند تا هزینه‌ها تامین شود و زیان نشان داده نشود.»
وی د‌رباره افزایش قیمت خودروها در سال گذشته که براساس تصمیم کمیته خودرو رخ داد، هم می‌گوید: «در پایان سال 90، کمیته خودرو بعد از سال‌ها تصمیم گرفت برای خودروها قیمت‌های جدید تعیین کند، براساس تصمیم این کمیته اجازه افزایش 20د‌رصد‌ی قیمت خودروها در اسفند‌ماه داده شد، این در حالی بود که رییس سازمان حمایت در آن زمان به خودروسازان گفت که برای جلوگیری از شوک قیمتی در ماه پایانی سال، قیمت‌ها در مرحله نخست شش‌د‌رصد افزایش یابد و در مرحله بعدی، یعنی در ارد‌یبهشت‌ماه 14درصد دیگر افزایش یابد، اما ایشان به وعد‌ه و حرفی که به خودروسازان زد‌ه بود عمل نکرد، خودروسازان تا پایان سال چهار‌هزار‌میلیارد تومان ضرر کرد‌ند.»
مشاور انجمن خودروسازان، به اقدام بعدی برای افزایش قیمت خودروها اشاره می‌کند و یاد‌آور می‌شود: «با مطرح‌شد‌ن ضررد‌هی خودروسازان، محمود احمد‌ی‌نژاد موافقت کرد قیمت جدید خودروها براساس ارز مباد‌له‌ای حساب شود و این موافقت قیمت خودروها در ماه‌های پایانی سال گذشته را به شدت افزایش داد و با گرانی‌های بازار خودرو در شب عید، آقای احمد‌ی‌نژاد در گفت‌وگوی تلویزیونی خود از خودرو کیلویی چند پرسید و گرانی‌ها را زیر سوال برد. پس از آن پای شورای رقابت و ماجراهای قیمت‌گذاری این شورا به میان آمد.»
میرخانی در ادامه خاطرنشان می‌کند که «پس از ماجراهای قیمت‌گذاری و کشمکش‌های تعیین قیمت، حالا ماجرای عدم شماره‌گذاری داریم. سازمان محیط‌زیست و موسسه استاندارد هر یک بنا به د‌لایلی جلوی شماره‌گذاری خودروها را می‌گیرند و مشکلات جدیدی بر سر راه تولید همین چند مدل خودروی پرتیراژی ایجاد می‌کنند که البته با کاهش تولید روبه‌رو هستند.»
وی با اشاره به اینکه تولید خودرو با استاندارد یورو4 که مورد تایید سازمان محیط‌زیست است، به دلیل نرسید‌ن قالب‌های تولید قطعه با تاخیر مواجه است، ادامه میدهد: «حالا باید مذاکره کنیم تا همین تیراژ محد‌ود‌ی هم که داریم به خاطر عدم شماره‌گذاری متوقف نشود. این در حالی است که با توجه به عدم توزیع سوخت یورو4 در کل کشور، رعایت استاندارد یورو4 جز ناد‌ید‌ه‌گرفتن حقوق مصرف‌کنند‌گان عاید‌ی دیگری ند‌ارد، زیرا مصرف‌کنند‌ه خودروی یورو4 را گران‌تر می‌خرد و با استفاده از بنزین یورو2 پس از شش‌ماه مجبور است کاتالیست کانورتور خودروی خود را عوض کند و کلی هزینه این تعویض را بپرد‌ازد.»
مشاور انجمن خودروسازان، د‌رباره اینکه در خبر د‌رخواست کمک فوری خودروسازان از د‌ولت، به تحریم‌های جدید ایالات متحد‌ه علیه صنعت خودروسازی کشور اشاره شده است، این تحریم‌ها چه سهمی از مشکلات خودروسازان و رسیدن به مرحله هشد‌ار ورشکستگی دارد، پاسخ میدهد که «ما دوباره تحریم شد‌ه‌ایم و با محد‌ود‌یت‌های جدید برای تامین قطعات مورد نیاز و تجهیزات روبه‌رو هستیم، همین کاتالیست کانورتوری که برای تولید خودرو یورو4 نیاز است هم باید وارد شود، این قطعات را نمی‌توانیم مستقیم وارد کنیم و باید از واسطه‌ها بخریم که هزینه‌ها را به شدت افزایش داده و د‌سترسی به تکنولوژی‌ها و تجهیزات را سخت کرده است.»
وی تصریح می‌کند: «در این شرایط ما دیگر نباید با تحریم‌های داخلی روبه‌رو باشیم، باید از تولید حمایت شود، نه اینکه یک روز به دلیل نصب ایربگ و یک روز دیگر به دلیل یورو2بودن خودروها، جلوی شماره‌گذاری و ادامه تولید گرفته شود.»
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
رییس اید‌رو: به سمت بهبود پیش می‌رویم
در این میان، با وجود این هشد‌ار و آمارهای نگران‌کنند‌ه‌ای که از سوی د‌فتر صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت د‌رباره تولید انواع خودرو در ماه‌های نخست سال داده می‌شود، روز گذشته نیز غلامرضا شافعی، رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از مشاهده علائم مثبت در بازار خودرو خبر داد و گفت: «روند کاهند‌ه تولید اصلاح شده است و به سمت بهبود تولید پیش می‌رود. علائم مثبتی ظاهر شده است و شرایط موجود موجب می‌شود، کسانی که منابع مالی را در بورس‌بازی ارز صرف می‌کرد‌ند، اکنون تبدیل به ریال می‌کنند و یکی از جاهایی که باید انتظار داشته باشیم تقاضا برای آن افزایش یابد، بخش خودرو است.»
معاون وزیر صنعت، معد‌ن و تجارت اظهار داشت: «با توجه به کاهش نرخ ارز انتظار می‌رود، قیمت خودرو تا ۲۰درصد کاهش یابد.»
وی در ادامه پیشنهاد داد که د‌ولت د‌و‌میلیارد دلار ارز از منابع خارج از کشور را در اختیار خودروسازان قرار دهد.
غلامرضا شافعی، رییس هیات عامل اید‌رو، در پاسخ به سوالی د‌رباره پیشنهاد شما برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «قبلا گفته بود‌یم د‌ولت د‌و‌میلیارد‌د‌لار از منابع ارزی خود را در خارج از کشور در اختیار خودروسازان قرار دهد و خودروسازان معاد‌ل ریالی این مبلغ را به د‌ولت بازگرد‌انند.»
وی افزود: «با این د‌و‌میلیارد دلار خودروسازان می‌توانند چهار برابر کالا بسازند؛ یعنی حدود هشت‌میلیارد دلار که می‌توان معاد‌ل ریالی آن را جذب کرده و صنعت خودرو جانی دوباره بگیرد.»
رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد: «امروز مشکل نقد‌ینگی یکی از مشکلات اصلی صنعت خودروسازی است و این کار خاصیت ضد‌تورمی نیز دارد.»
به این ترتیب با وجود مشکلاتی که خودروسازان به شکل پررنگ و نگران‌کنند‌ه‌ای از آن یاد می‌کنند، رییس اید‌رو از مشاهده علائم مثبت و کاهش روند کاهند‌ه تولید خودرو خبر میدهد و این اظهارات با خبرهایی که از وضعیت خودروسازان به گوش می‌رسد متفاوت است؛ وضعیتی که هرچند باور آن به خاطر سال‌ها حاشیه سود بالا و انحصار در بازار کشور، هنوز سخت است، اما سایه روزهای سخت‌تری را بر سر این صنعت اند‌اخته است.
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
برترین خودروسازان از لحاظ سرعت و قدرت خودروها
در این گزارش به مقوله سرعت در خودروها خواهیم پرداخت؛ چرا که اگر خودروها سریع نباشند دیگر نمی‌توان آنها را جذاب نامید. همچنین اشاره‌ای به توانمندی در آنها خواهیم کرد، چراکه اگر خودروها قدرتمند نباشند، سریع نیز نخواهند بود. اما منظور بررسی خودروهای سریع و قوی نیست. بلکه آمار خودروسازان و تعداد تولیدات آنها را از لحاظ سرعت و قدرت بر می‌شماریم.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تولیدکنندگان سریع‌ترین خودروها: شورولت کوروت
پس برای بررسی این دو فاکتور اساسی، شرکت‌هایی را مورد مطالعه قرار خواهیم داد که خودروهایی در آمریکا عرضه می‌کنند که از نظر عملکرد در نوع خود بهترین هستند. در این تحقیق خودروهایی ذکر شدهاند که از حداقل سرعت 400 اسب بخار برخوردار بوده و قادرند از سرعت 240 کیلومتر بر ساعت (150 مایل بر ساعت) تجاوز کنند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]نمودار خودروهایی که دارای سرعتی بیش از 200/190/175/150 مایل بر ساعت می‌باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]نمودار خودروهایی که دارای حداقل قدرت 600/500/400 اسب بخار می‌باشند.
شاید با نگاهی بر این نمودارها متوجه شوید که شرکت‌های مرسدس و شورلت، رقبای رو در رو هستند. اما در سال 2013 شورلت موفق شد نسبت فروش خود به مرسدس را شش به یک افزایش دهد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تعداد و درصد مدل‌هایی که دارای سرعتی بیش از 200/190/175/150 مایل بر ساعت می‌باشند.
شورلت به این دو دلیل ساده، از رقبا پیش می‌افتد:
- فروش کامارو از فورد موستانگ و دوج چلنجر بیشتر بوده است.
- خودروی کوروت در سال 2013 دارای فروش کم‌نظیری به میزان 17291 بود در حالی که این آمار برای دوج وایپر 591 و نیسان جی‌تی‌آر 1236 بود.
واقعاً امروزه عصر بسیار با ارزشی برای زندگی و گرفتن گواهینامه برای رانندگی است: اکثر خودروهای تولیدی 9 شرکت از این 10 شرکت خودروساز دارای توانی بیش از 400 اسب بخار هستند. شاید همان‌طور که حدس بزنید در این میان شورلت قدیمی‌ترین شرکت است که هم‌اکنون خودرویی چون کروز را تولید کرده که 420 اسب بخار قدرت داشته و چهار چرخ محرکه می‌باشد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تعداد و درصد مدل‌هایی که دارای حداقل قدرت 600/500/400 اسب بخار می‌باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]کم‌هزینه‌ترین خودروهایی که دارای سرعتی بیش از 200/190/175/150 مایل بر ساعت می‌باشند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]کم‌هزینه‌ترین خودروهایی که دارای حداقل قدرت 600/500/400 اسب بخار می‌باشند.
اگر ما به‌جای برند خودروها، شرکت‌های سازنده مادر را در نظر می‌گرفتیم، فولکس‌واگن رقیبی قدرتمند محسوب می‌شد. این شرکت صاحب برندهای آئودی، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، و پورشه می‌باشد. برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تعداد مدل‌هایی که دارای سرعتی بیش از 200/190/175/150 مایل بر ساعت می‌باشند.
کالیفرنیا سعی در کاهش قیمت اولیه فراری برای افزایش محبوبیت آن دارد، اما به نظر می‌رسد این اقدام از پیوستن این برند به بوگاتی، لامبورگینی، و مک لارن به‌عنوان شرکت‌هایی که تنها خودروهایی با سرعت بیش از 200 مایل بر ساعت تولید می‌کنند، جلوگیری می‌کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]تعداد مدل‌هایی که دارای حداقل قدرت 600/500/400 اسب بخار می‌باشند.
بسیاری از مدل‌ها دارای تریمهای مختلفی هستند که از لحاظ قدرت موتور با یکدیگر تفاوت دارند. برای مثال مرسدس بنز دارای تریمهای اس 550 با 429 اسب بخار قدرت، اس 600 با 510 اسب بخار قدرت، اس 63 با 536 اسب بخار قدرت، و اس 65 اِی‌ام‌جی با 624 اسب بخار قدرت می‌باشد.
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
پیروزی رزبرگ در بارسلونا
نیکو رزبرگ، هر مسابقه‌ای را که از خط اول آغاز کرده با برتری به پایان رسانده است. این اتفاق در پیست کاتالونیا نیز تکرار شد و رزبرگ که در تعیین خط توانسته بود سریع‌تر از همه، پیست را طی کند، در مسابقه نیز پیشتازی خود را حفظ کرد و با فاصله ای قابل توجه از رقبا و مخصوصاً هم‌تیمی خود لوئیس همیلتون، از خط پایان گذشت.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
بدین ترتیب می‌توان گفت که تنها تهدید واقعی برای همیلتون و مدعی شماره دو برای قهرمانی، همین رزبرگ است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
رزبرگ با استراتژی دو پیت استاپ در برابر سه پیت استاپ همیلتون، توانست فاصله خود را زیاد کند. یک مشکل جزئی در هنگام پیت استاپ همیلتون نیز 5.3 ثانیه از او زمان گرفت.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
سباستین فتل که امید می‌رفت در تعطیلات این چند هفته با خودروی بهینه‌شده‌تری در میدان حاضر شود، باعث ناامیدی شد و البته همچنان او و هم‌تیمی‌اش، رایکونن تنها تعقیب‌کنندگان جدی تیم مرسدس به شمار می‌آیند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
فرناندو آلونسو هم برای اولین بار، مسابقه را در خانه به علت مشکل مکانیکی خودروی مک لارن خود ناتمام گذاشت که باعث ناامیدی خیل هواداران اسپانیایی وی شد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
اکنون همیلتون با 111 امتیاز همچنان صدر جدول این فصل را در اختیار دارد و نیکو رزرگ با 25 امتیازی که دشت کرده و رسیدن به امتیاز 91 در تعقیب وی است. سباستین فتل از فراری، 80 امتیاز دارد و کیمی رایکونن، هم‌تیمی وی نیز 52 امتیازی است. دو راننده تیم ویلیامز هم یعنی والری بوتاس و فیلیپه ماسا با 42 و 39 امتیاز رده‌های پنجم و ششم را در اختیار دارند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
مسابقه بعدی، دو هفته دیگر در موناکو برگزار خواهد شد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
| جایگاه |
راننده |
تیم |
زمان |
| 1 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1:41:12.555 |
| 2 |
Lewis Hamilton |
Mercedes |
1:41:30.066 |
| 3 |
Sebastian Vettel |
Ferrari |
1:41:57.897 |
| 4 |
Valtteri Bottas |
Williams |
1:42:11.772 |
| 5 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari |
1:42:12.557 |
| 6 |
Felipe Massa |
Williams |
1:42:33.869 |
| 7 |
Daniel Ricciardo |
Red Bull |
Lapped |
| 8 |
Romain Grosjean |
Lotus |
Lapped |
| 9 |
Carlos Sainz |
Toro Rosso |
Lapped |
| 10 |
Daniil Kvyat |
Red Bull |
Lapped |
| 11 |
Max Verstappen |
Toro Rosso |
Lapped |
| 12 |
Felipe Nasr |
Sauber |
Lapped |
| 13 |
Sergio Perez |
Force India |
Lapped |
| 14 |
Marcus Ericsson |
Sauber |
Lapped |
| 15 |
Nico Hulkenberg |
Force India |
Lapped |
| 16 |
Jenson Button |
McLaren |
Lapped |
| 17 |
Will Stevens |
Manor |
Lapped |
| 18 |
Roberto Merhi |
Manor |
Lapped |
| R |
Pastor Maldonado |
Lotus |
Retired (44) |
| R |
Fernando Alonso |
McLaren |
Retired (25) |
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
وایپر ACR سریع‌ترین مدل خیابانی داج
کمپانی داج سریع‌ترین مدل ویژه پیست البته با مجوز رانندگی در خیابان خودش یعنی وایپر ACR را معرفی کرد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
وایپر ACR به‌طور ویژه برای رانندگی هر چه سریع‌تر در پیست مهندسی شده و بدین منظور با آپدیت‌هایی در بخش‌های آئرودینامیک، تایرها، سیستم تعلیق و ترمزها همراه بوده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
قلب تپنده این افعی همان موتور آشنای دست‌ساز 8.4 لیتری V10 است که قادر به ارائه توان 645 اسب بخار و 813 نیوتن متر گشتاور می‌باشد و طبق ادعای داج این انجین بیشترین میزان گشتاور تولیدی را در میان موتورهای تنفس طبیعی در جهان دارد و قدرت تولیدی موتور هم از طریق گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ‌های عقب انتقال می‌یابد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
کمپانی داج یک پکیج آئرودینامیکی برای ACR تدارک دیده که در صورت نصب آن وایپر ACR در سرعت 285 کیلومتر بر ساعت نزدیک به یک تن نیروی رو به پائین داون فورس ایجاد می‌کند و از این نظر در میان خودروهای با مجوز رانندگی در خیابان بالاترین جایگاه را دارد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
به‌علاوه یک پکیج ویژه بدنه برای ACR فراهم شده که شامل بال فیبر کربنی عظیم‌الجثه 185.5 سانتی‌متری عقب، درب کاپوت SRT با شبکه‌های جداشدنی، و اسپلیتر جلو قابل برداشتن به همراه قطعات آئرودینامیکی روی سپر جلو است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
وظیفه متوقف کردن وایپر ACR بر دوش ترمزهای برمبو با دیسک‌های دو تکه 15.4 اینچی به همراه کالیپرهای 6 پیستونه در جلو و دیسک‌های 14.2 اینچی با کالیپر های 4 پیستونه در عقب می‌باشد همچنین مجراهایی به‌منظور ورود هر چه بیشتر هوا و خنک‌تر شدن هر چه سریع‌تر ترمزها تدارک دیده شده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
تایرهای وایپر ACR از نوع Ecsta با پرفورمنس بالا از برند کومهو بوده که به‌طور ویژه برای این ماشین ساخته شدهاند و سایز آنها در محور جلو 295/25/19 و در محور عقب 355/30/19 می‌باشد با این شرایط وایپر ACR در میان تمام اتومبیل کارخانه ای در جهان بزرگ‌ترین تایرها را دارد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
به گفته داج سامانه کنترل پایداری وایپر ACR پنج حالت تمام روشن، اسپرت، پیست، باران و تمام خاموش را دارد که به‌طور ویژه برای هماهنگی بیشتر با خاصیت اسپرتی و پکیج آئرودینامیکی اتومبیل فراهم آمده است.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
برای اینکه تایرهای ویژه کومهو بهترین عملکرد خودشان را نشان دهند سیستم تعلیق عقب دست‌خوش تغییراتی شده است و از ضربه‌گیرهای مسابقه ای قابل تنظیم Bilstein بهره‌گیری شده است همچنین میزان سفتی فنرهای لول اتومبیل نسبت به وایپر TA دو برابر بیشتر شده است. قابلیت تنظیم سیستم تعلیق یک امکان ویژه است که در این اتومبیل گنجانده شده به‌نحوی‌که ارتفاع ماشین 7 سانتی‌متر قابلیت بالا و پائین شدن دارد به‌علاوه اینکه زاویه کمبر منفی وایپر ACR نسبت به وایپر استاندارد 1.4 درجه بیشتر شده و تمام بهبودهای فوق باعث شدهاند که وایپر ACR در سر پیچ‌ها شتاب جانبی 1.5G را تحمل کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
در داخل کابین بسیاری از اجزا از جمله فرمان با پوشش آلکانترا پوشیده شدهاند از المان‌های فیبرکربنی هم در بعضی از قسمت‌ها از جمله داشبورد مرکزی و دور دستگیره‌های در و هواکش‌ها بهره‌جویی شده است و پلاک ACR بر روی داشبورد بر ویژه بودن اتومبیل دلالت دارد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2016 Dodge Viper ACR
وایپر ACR یکی از مدل‌هایی است که کمپانی داج برنامه شخصی‌سازی 1 از 1 را برای آن ارائه کرده است. این برنامه شخصی‌سازی به مشتریان امکان میدهد 11 نوع چرخ مختلف، 16 نوع تریم داخلی، 8.000 نوع رنگ بدنه، 7 نوع پکیج آئرودینامیکی مختلف و 24.000 نوع نوار رنگ سفارشی را برای وایپر خود برگزینند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
وایپر ACR مدل 2016 در سه ماه سوم سال 2015 وارد بازار خواهد شد و هنوز از قیمت آن اطلاعی در دست نیست.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ] برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
منبع : پدال
پاسخ: تاپیک روزانه اخبار خودرو (از سراسر جهان)
احیای چرخه میلر برای مصرف سوخت بهتر موتور آئودی
یک زمینه از تکنولوژی موتور در دنیای خودرو که تقریباً به دست فراموشی سپرده شده، به مدل بعدی A4 با پیشرانه بنزینی کمک خواهد کرد تا ضمن داشتن مصرف سوختی نزدیک به مدل‌های دیزلی، قدرت و شتاب بیشتری نیز از خود نشان دهد. این تکنولوژی در واقع، به‌کارگیری چرخه تنفس میلر است که در موتورهای نام‌آشنای EA888 چهار سیلندر استفاده خواهد شد. با این حال، آئودی اصرار دارد که از عنوان «روش احتراق جدید» برای آن استفاده کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
موتور جدید، ابتدا در سمپوزیوم سالانه موتور وین معرفی شده و قرار است که این تکنولوژی، برای اولین بار برای یک موتور ۲ لیتری با توربوشارژٰ و انژکتور مستقیم استفاده شود؛ موتوری که قدرتی برابر ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاوری به اندازه ۳۲۰ نیوتن‌متر تولید خواهد کرد و در نسل بعدی آئودی A4 نصب خواهد شد. نسل جدید A4 که قبل از پایان سال جاری میلادی روانه بازار خواهد شد، از نظر مصرف سوخت، تفاوت زیادی با گذشتگان خود خواهد شد و همین‌طور در این زمینه، رقبایی از مرسدسبنز، ب‌ام‌و و مدل جدید جگوار را به چالش می‌کشد و مصرف سوختی برابر ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی دارد. اگر بخواهیم مقایسه‌ای داشته باشیم، ب‌ام‌و 320i با موتوری با حجم مشابه با استفاده از چرخه مصرف اروپایی، به مصرف سوختی برابر ۶/۰۳ لیتر می‌رسد. همچنین، بهترین نمونه در مرسدس کلاس C، یعنی C250، مصرف سوخت ترکیبی برابر ۵/۳۵ لیتر دارد.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
اولریش هاکنبرگ (Ulrich Hackenberg)، عضو تیم توسعه فنی آئودی، در حالی که نمی‌خواهد از عنوان «چرخه میلر» برای موتور جدید استفاده کند، اعتراف می‌کند که:
این تکنولوژی در اساس خود با چرخه میلر قابل‌مقایسه است. امّا در حال حاضر، می‌خواهیم گامی تعیین‌کننده در جهت «اندازه ابعاد مناسب» برداریم. «اندازه ابعاد مناسب» به اثرات متقابل عواملی چون کلاس وسیله نقلیه، گنجایش موتور، خروجی، گشتاور و مشخصه‌های بهینه‌سازی تحت شرایط روزمره رانندگی بستگی دارد.
شهرت سیستم «چرخه میلر» از کاربرد آن در مدل تولیدی «میلنیا» از مزدا نشأت می‌گیرد. مزدا میلنیا، خودرویی بود که از این سیستم در موتور ۲/۳ لیتری KZ-JEM V-6 استفاده می‌کرد و تولیدش در سال ۲۰۰۴ متوقف شد. البته مزدا از این تکنولوژی چشم‌پوشی نکرد و اخیراً از آن در مزدا 2 استفاده کرده است. این سیستم محصول ذهن مهندس امریکایی، رالف میلر (Ralph Miller) است؛ کسی که ثبت اختراعش را در شب کریسمس سال ۱۹۵۷ انجام داد. این سیستم، هم با بنزین و هم با دیزل و همین‌طور به صورت دو زمانه و چهار زمانه کار می‌کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
یک موتور با چرخه میلر، معمولاً در فاز تراکم، سوپاپ مکش را در مدت زمان بیشتری نسبت به یک موتور معمولی باز نگه می‌دارد. عملکرد آن تقریباً شبیه به موتور با چرخه اتکینسون است، ولی در این میان از القای اجباری (معمولاً یک سوپرشارژر) برای ایجاد مخلوط سوخت و هوا به طرف خارج از سیلندر، در هنگامی که سوپاپ باز است و پیستون به بالا می‌رود، استفاده می‌شود. سپس توربوشارژر از هدر رفتن قدرت موتور با چرخه میلر جلوگیری کرده و حتی با افزایش اختلاط سوخت و هوا در سیلندر، پس از بسته شدن سوپاپ مکش، به احتراق بهتر سوخت کمک می‌کند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
آئودی برای موتور EA888، دوره مکش معمولی را تغییر زیادی داده است و آن را از ۱۹۰ یا ۲۰۰ درجه میل‌لنگ به ۱۴۰ درجه رسانده است. همچنین در این موتور، سوپاپ‌های مکش دیرتر از حدّ معمول بسته می‌شود؛ درست پس از آن که پیستون در نزدیکترین موقعیت نسبت به میل‌لنگ قرار می‌گیرد. بخش انبساطی چرخه بسیار بیشتر از فاز تراکم است تا بتواند بیشترین کارآیی را از یک مخلوط سوخت و هوا بیرون بکشد.
در همین حال، این موتور بر روی تکنولوژی‌های موجود در صنعت خودرو نیز تکیه کرده تا فلسفه چرخه میلر را فراتر ببرد. در این حالت، از ترکیبی از انژکتور سوخت مستقیم و غیرمستقیم در مانیفولد مکش و همین‌طور از زمان‌بندی متغیر سوپاپ استفاده شده است. این موضوع باعث شده تا دامنه گشتاور موتور ۲ لیتری چهار سیلندر TFSI افزایش پیدا کرده و حداکثر گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متری‌اش از دور موتور ۱۴۵۰ در دسترس باشد و آن را تا ۴۴۰۰ دور بر دقیقه به صورت پایدار حفظ کند. این موتور ۱۹۸۴ سی‌سی با وزن ۱۴۰ کیلوگرمی خود، همچنین دارای یک مانیفولد اگزوز هماهنگ با سرسیلندر است و از یک روغن با ویسکوزیته بسیار کم (0W-20) استفاده می‌کند تا هدر رفتن ناشی از اصطکاک هوا را به حداقل برساند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]
استفان کنیرش (Stefan Knirsch)، رئیس بخش توسعه موتور در آئودی می‌گوید:
به لطف این رویکرد «اندازه ابعاد مناسب»، موتور جدید می‌تواند مصرفی همانند یک موتور با حجم کوچکتر در هنگام کارکرد‌های سبک داشته باشد و در عین حال، وقتی سطح کارکرد بالاتر می‌رود، از همه حجم موتور استفاده می‌شود. در نتیجه، یک حالت بهینه و ویژگی‌های عملکردی مناسبی در دامنه سرعت‌های مختلف موتور خواهیم داشت.
انتظار می‌رود که نسل بعدی آئودی A4 در پاییز سال جاری در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت معرفی شود. این مدل همچنین از شاسی جدید با عناصر آلومینیومی گسترده MLBEvo استفاده می‌کند که می‌تواند تا ۱۰۰ کیلوگرم نسبت به وزن A4 سدان کنونی، وزن را کاهش دهد. همچنین تصاویر غیر رسمی نشان میدهد که آئودی A4 از زبان طراحی جدیدی که در کانسپت آئودی پرولوگ رونمایی شده، استفاده می‌کند. علاوه بر موتور جدید ۲ لیتری با توربوشارژر و چهار سیلندر، نسخه‌های جدید آئودی A4 احتمالاً بتوانند از یک موتور ۳ لیتری سوپرشارژر V-6 نیز استفاده کنند.
برای مشاهده این لینک/عکس می بایست عضو شوید !برای عضویت اینجا کلیک کنید ]2015 Audi A4 TDI artists rendering
منبع : پدال
