[تست و بررسی] خوب،بد،زشت پراید صفر کیلومتر

[M3RS4D 50062]

Only the registered members can see the link
پراید را باید بعد از پیکان به عنوان مهم ترین خودرو تاریخ ایران معرفی کرد.این خودرو علیرغم تمام عیب و نقص هایش قریب به 20 سال است که در بازار کشورمان عرضه می شود و پس از قطع تولید پیکان در ده سال گذشته به مردمی ترین خودرو ایرانیان مبدل شده است و در تیراژ میلیونی ساخته می شود.سایپا اما در طول این بیست سال تغییرات اندکی را بر روی این محصول استراتژیک خود اعمال کرده است و به معدود تغییرات فنی و ظاهری بر روی این مدل بسنده کرده،با این حال در چند ماه پایانی سال 93 تغییری در راستای حذف شیشه لچکی عقب بر روی این خودرو اتفاق افتاد که به مذاق اکثر خریداران خوش نیامد و با واکنش منفی بازار روبرو شد،خریداران در واقع به خیال خرید مدل اصلی و قدیمی نسبت به انتخاب این محصول اقدام کرده بودند اما در زمان تحویل خودرو با نمونه جدیدی مواجه شدند که ناگهان دچار حذف شیشه های لچکی شده بود،جالب تر آنکه اگر هم اکنون نیز به سایت سایپا مراجعه کنید با تصاویر مدل قدیمی و اصلی مواجه می شوید.به هرحال بر آن شدیم که در نوشتاری مختصر به بررسی چند ویژگی شاخص در پراید 94 بپردازیم.

Only the registered members can see the link دور آیدل موتور (کارکرد درجا) حتی در زمان گرم بودن موتور زیر 1000 RPM قرار می گیرد و لرزش آزار دهنده موتور در چنین شرایطی کاملا توسط سرنشینان احساس می شود.

Only the registered members can see the link چند سالی است که صندلی های بسیار ساده و خشک قدیمی با نمونه های جدیدی جایگزین شده اند که راحتی بیشتری داشته و به شکل بهتری راننده را در بر میگیرند،اما این تغییر در ردیف عقب باعث کاهش فضای مفید برای نشستن سه سرنشین شده است.

Only the registered members can see the link کیفیت تایرهای استاندارد و فابریک خودرو به هیچ عنوان مناسب نیست و بیش از اندازه نرم و پاک کن مانند به نظر می رسد،به همین دلیل نیز بسیاری مالکین ترجیح می دهند برای حفظ ایمنی خود نیز که شده در اسرع وقت نسبت به تعویض این تایرها با نمونه های بهتر اقدام کنند و این چنین است که هزینه ای چند صد هزار تومانی به مالکین خواستار ایمنی و کیفیت تحمیل می شود.رینگ چرخ نیز همچنان از کیفیت و استحکام ضعیف رنج می برد،آنچنان که حتی در مواجه با ناهمواری و دست اندازهای عادی نیز رینگ تاب بر میدارد و بالانس مجدد چرخ ضرورت می یابد.

Only the registered members can see the link کم دقتی در مونتاژ بدنه حتی در نوار لاستیکی حاشیه درب ها نیز به چشم می خورد.

Only the registered members can see the link پیشرانه ارتقاء یافته در بازار به عنوان یورو چهار مشهور شده و از طراحی بهتری در سرسیلندر برخوردار است که یارای تولید قدرت 69 اسب بخار را دارد.عملکرد این پیشرانه به خصوص از نظر شتاب گیری رضایت اکثر خریداران را به دنبال داشته،اما مهمترین تفاوت فنی در بلند مدت تغییر مشخصات هندسی پیستون و سوپاپ ها در راستای افزایش نسبت تراکم است که به معنای برخورد کردن سوپاپ ها به پیستون در صورت پاره شدن تسمه تایم خواهد بود.این مسئله به خصوص با توجه به کیفیت کم تسمه تایم های عموما تقلبی موجود در بازار می تواند برای مالکین مشکل ساز شود.

از دیگر تغییرات فنی شاخص در پراید های جدید نیز می توان به جایگزین شدن بوستر ترمز قدیمی و کوچک مدل های اولیه با نمونه ای بزرگتر و بهبود طرح دیسک های ترمز جلو اشاره کرد که این تغییرات در مجموع و با وجود سیستم ABS به تقویت و بهبود قدرت ترمز گیری و افزایش ایمنی دینامیکی خودرو منجر شده اند.

Only the registered members can see the link تیپ 131 SE از نظر شکل بدنه و طراحی ظاهری به مدل های قدیمی شباهت زیادی دارد اما یکی از تفاوت ها به حذف مجموعه راهنمای مستطیل شکل از روی سپر جلو مربوط می شود که ظاهرا قطعه زائدی بوده است.

Only the registered members can see the link در نمای جانبی همچنان راهنمای نصب شده روی گلگیر حضوری فعال دارد اما در عوض حذف لچکی شیشه عقب که احتمالا در راستای افزایش ایمنی انجام شده، تغییر قابل توجهی را در شکل بدنه پدید آورده و قطعه پلاستیکی مشکی رنگ حد فاصل بین درب های جلو و عقب نیز جای خود را به نمونه مشابه فلزی داده که ظاهرا با ستون میانی یکپارچه است.

Only the registered members can see the link ضعف ستون ها در حوادث همواره به عنوان یکی از مهمترین مشکلات ایمنی پراید مطرح بوده اما سایپا اعلام نکرده که آیا برای تقویت ساختاری ستون های جلو (A) نیز چاره ای اندیشیده است یا خیر.

Only the registered members can see the link داشبورد طراحی ساده و هماهنگی دارد و از این نظر حتی بهتر از تیبا و ساینا به نظر می رسد.فرمان مجهز به ایربگ نیز به لطف قطر بیشتر به نحو مطلوبی در دست جای می گیرد.

Only the registered members can see the link فضای خالی قابل توجه در گلگیرها که از ارتفاع بسیار زیاد خودرو ناشی شده و این مسئله بر روی پایداری و هندلینگ خودرو نیز اثر منفی خود را نشان می دهد.

Only the registered members can see the link پلاستیک خشک و خشن در جای جای فضای داخلی دیده می شوند و قطعاتی در کابین خودرو وجود دارند که ظاهرا از قرار گرفتن زیر پوشش های پلاستیکی فضای کابین جا مانده اند و با رنگ خاص و براق خود بسیار جلب توجه می کنند.

Only the registered members can see the link این قطعات فلزی از منظر سرنشینان عقب جلب توجه می کند.

Only the registered members can see the link از دیگر مشکلات مونتاژی می توان به عدم بسته شدن دقیق درب باک اشاره کرد که از دیر باز مسئله ای بسیار شایع و فراگیر در خودروهای خانواده پراید بوده و هیچ چاره ای برای رفع آن اندیشیده نشده است.

Only the registered members can see the link جلوپنجره به درستی در جای خود نصب نشده و خودرو صفر کیلومتر از نظر فاصله بین قطعات و دقت نصب و مونتاژ مانند یک خودرو تصادف کرده به چشم می آید.

Only the registered members can see the link کلید مخصوص فعال و غیر فعال کردن ایربگ سرنشین در کنار داشبورد تعبیه شده است.

Only the registered members can see the link این خط تیز و برجسته یادگاری است که از پروسه تولید سر دنده بر جای مانده و می تواند تا مدت ها دست راننده را آزار دهد.عجیب تر آنکه مشابه این مشکل در پراید های مدل پایین و قدیمی وجود ندارد.

Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link مشخصات کلی
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link مشخصات فنی
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link ایمنی و تجهیزات
Only the registered members can see the link
منبع : car.ir

[mohammad1985]

من یه پراید صفر گرفتم تو حدود 20 روز بالای 3000 کیلومتر باهاش رفتم ! از نظر فنی و ترمز خوبه ولی از نظر کیفیت مونتاژ خوشم نیومد البته من چهارتا لاستیک کره ایی 175 انداختم حتما شما هم پراید میخرید لاستیکها رو حتی اگر ایرانی میندازین 175 باشه

[life24]

پناه بر خدا
اصلا ترمز ندارن.. تابستان پارسال ، اندازه 5 تا با ماشین جلویی فاصله داشتم. 2 زار ترمز نگرفت تا از پشت زدیم به ماشین جلویی
یعنی ABS هم هست!!! :1. (27):

[mohammad1985]

برا من که ترمزش عالیه

[mmce]

ترمز abs کجا,ترمز مثلا absپرراید کجا!!!ترمز خلاص میکنه وقتی باشدت پدال میزنیم,نه اینکه واقعا لنت هارا ازقفل شدن نجات بده...ترمزهاش در حالت معمولی خوبه,ولی برای یهووو استپ کردن,هیچ..

[تاج]

ترمز abs کجا,ترمز مثلا absپرراید کجا!!!ترمز خلاص میکنه وقتی باشدت پدال میزنیم,نه اینکه واقعا لنت هارا ازقفل شدن نجات بده...ترمزهاش در حالت معمولی خوبه,ولی برای یهووو استپ کردن,هیچ..

اینجا هر کی abs دار خریده اولین کاری ک کرده رفته absش یجوری ازکار انداخته ک بلایی سرش نیاد!!!:1. (27)::1. (27):

[life24]

من دقیقا 20 سانتی متر مونده بود .. بزنم به ماشین جلویی تازه abs راه افتاد..
اصلا باورم نمیشد با این همه فاصله و سرعت بخورم به ماشین جلویی... اون روز واقعا فهمیدم ترمز ش ضعیف هست
از اون روز خیلی ارام تر میر م و محتاط تر

[M3RS4D 50062]

اتفاقی که برای ماشین پدرم افتاد رو میگم.

ساعت طرفای 9 شب بود که یه صدای خیلی بلندی اومد و یهو اومدن تو مغازه او گفتن که اقا بیا که زدن ماشینتون رو ترکوندن.

اومدیم بیرون و دیدیم ماشین از پارک در اومده , اومده رو پل.

تازه ماشین ما خلاص بود و لاستیکاشم صاف بوده . که بعدشم راننده ماشینی که زده به ما تو حالت عادی نبود بازم پاش رو گاز بود و رفت تو ماشین جلویی که یک فروند نیسان آبی یخچال داره عموم بودن رفتن و کاپوت ماشینش که یه ماشسن چینی (MVM) بود ,جمع شد.

که اگه نیسان نبود میومد تو پیاده رو ,پیاده رو هم که اون موقع شلوغ بود مطمئنا 4 5 نفر رو حداقل زیر میگرفت و ...

ما هم بعدش توبه کردیم که پراید سوار شیم و یه دستگاه پژو 405 خریدیم تا امنیتمون تا حدی تضمین بشه.

(من موندم بر حسبی چی میگن ,سایپا مطمئن!!!!)

Only the registered members can see the link