Omid Sub
03-03-07, 23:03
با سلام خدمت دوستان عزیزم
اینبار اطلاعات کلی در مورد پارس و 405 رو در اختیار شما قرار میدیم تا بهتر با این دو خودرو آشنا بشین.
اول میریم سراغ 405
405
این خودرو رو در واقع میتونیم مادر تولیدات ایرانخودرو بدونیم
اگر این خودرو نبود هیچوقت پرشیا نبود یا هیچوقت آردی نبود و حتی ممکن بود تولید 206در ایران هم شروع نشه
در هر حال این خودرو خیلی به ایرانخودرو کمک کرد تا پیشرفت کنه
405خودرویی هست که در بین مردم از پرطرفدارترین خودروها بود و هنوزم کم و بیش طرفدار خودشو داره
این خودرو در زمان خودش طراحی منحصر بفرد و بی مشکلی رو داشت طوری در سال 89-90بهترین خودروی سال اروپا شد.
برای طراحی این خودرو راههای طولانی طی شد که خود پژو هم بارها اونا رو به زبون میاورد
برای طراحی این ماشین اکثر بزرگمردان طراحی کمپانی پژو دور هم جمع شدن تا ماشینی تحویل کشورشون بدن که کمترین مشکل و ایراد رو داشته باشه
برای همین 405در طراحی از دقت بالایی برخوردار بود
اونا حتی به میزان صدا در اطاق خودرو و یا خیلی از موضوعات ریز توجه فراوونی داشتن و اونا رو یک به یک زیر نظر میگرفتن .
این خودرو در سالهای اولیه ی تولید در فرانسه طرفداران بسیاری پیدا کرد و در چندین مدل مختلف 1.6-2.0-(1.4)تولید مشید
ایران اون اوایل مدل glیا 1.6رو تولید میکرد که وقتی دید واقعا مردم استقبال کردن مدل2.0رو نیز تولید کرد
این ماشین در واقع شروع همکاری ما با فرانسویها بود
این خودرو در تمامی سیستم ها بسیار عالی بود
از تعلیق گرفته تا سیستم فرمان و موتور
تعلیق این خودرو کمی خشک بود و به اسپرتی بودن ماشین کمک میکرد ولی برای خانواده و مصارف خانوادگی اصلا بد نبود
موتور این خودرو یکی از موتورهایی بود که بسیار با تکنولوژی قدیمی طراحی شده بود و مصرف بالا و الایندگی بسیاری داشت
تا انچا که ایرانخودرو مجبور شد دوباره از پژو کمک بگیره اونهم برای تولید 405با موتور جدید
در واقع موتور 405کاربراتوری بود و با اینکه حجمی بالغ بر 2000سی سی داشت ولی تنها 100اسب میتونست تحویل صاحب خودش بده
همچنین این موتور مصرف بالایی هم داشت
خلاصه پژو به ایرانخودرو موتوری رو داد که باز هم قابل تحملتر بود
این موتور با اینکه برای دهه های 90بود ولی باز هم بهتر عمل میکرد و همچنین مشکلات اون رفع شده بود
این موتور که 1.8بود در ابتدا بر روی یکی از مدلهای سیتروئن نصب بود که بعد از اون برای 306قرار گرفت و بعد هم به ایران داده شد
این موتور مصرف کمتری داشت و انژکتوری بود و همچنین با اینکه در حجم 200سی سی از موتور قدیمی کم داشت ولی باز هم توانایی تولید 99اسب رو داشت
وضعیت 405فعلی
متاسفانه هم اکنون حدود 16 سال از عمر 405میگذره و همچنان این خودرو داره تولید میشه
دیگه همه این نظر رو دارن که باید تولید 405متوقف بشه ..........
ایا این خودرو که یه روز در ذهن مردم به عنوان اسطوره بود ممکنه تولیدش متوقف شه؟!!
باز هم باید بگیم که متاسفانه ایرانخودرو در مونتاژ این خودرو خیلی کوتاهی میکنه
ایرانخودرو دیگر به قولی حوصله ی 405رو نداره و محصولات مهمتری رو برای تولید داره
تا جایی که حالا بیشتر 405ها در خط اردی مونتاژ میشن............
حدودا 95%قطعات این ماشین ایرانی هست و حتی میتونیم بگیم به جرات بی کیفیت ترین قطعات رو 405 بسته میشه
امکانات و توانایی های 405
این خودرو اگر حالا رو بخوایم بگیم امکانات ضعیفی نسبت به دیگر خودروها داره
از مهمترین امکانات:
مه شکن عقب-شیشه های برقی جلو-بخارگیر شیشه ی عقب-فرمان با حالت تنظیم ارتفاع-اینه های جانبی برقی-سپر همرنگ بدنه و.............
کد موتور این خودرو(XU7JP/L3)که بیشتر به موتور L3معروفه
شتاب 0-100این خودرو 12.9هست وزن تقریبی این خودرو1070کیلوگرم هست
توانایی های این خودرو رو جاده زیاد در مقابل رقبا به نظر نمیاد چون که این خودرو رقبای سرسختی چون:
ریو-سمند-گل-206و حتی ورنا رو داره
این هم یه تاریخ از یه ماشینی که تقربا داراه میره توی تاریخ خودروسازی
امیدوارم کامل بوده باشه
پارس چیست و از کجا امد؟!!
این خودرو از دیگر خودروهای بی هویت ایرانخودرو هست که همچنان تاییدیه از پژو فرانسه نداره
این خودرو پیچ و خم های زیادی رو گزروند تا به اینجا رسید
ایرانخورو حدودا سر این خودرو 3سال فکر کرد که این خودرو ارزش تولید دارد یا نه؟؟
تیرانخودرو اومد و با FACELIFTکه روی 405انجام داد پارس یا پرشیا رو خلق کرد
اون اومد و موتور همون 405 رو روی این خودرو گذاشت ولی از لحاظ امکانات خیلی کاملترش کرد
فرقهای 405وپارس در چیست؟!!
سر این موضوع خیلی بحثها شده
خیلیا این عقیده رو دارن که اصلا این دو خودرو هیچ تفاوتی با هم ندارن
خیلیا هم این عقیده رو ندارن
حالا بریم ببینیم کدوم درستر میگن...
از لحاظ فنی
این دو خودرو از لحاظ موتوری هیچ تفاوتی نستند و باهم از یک موتور بهره میبرن
گیرباکس این دو خودرو نیز یکی است و در نیرومحرکه تولید میشه
از لحاظ سیستم فرمان این دو خودرو با هم فرق دارند
تنها فرقشون اینه که پرشیا سیستم فرمانش 3نقطه ای هست (اگر اشتباه نکنم )
از لحاظ امکانات داخلی و خارجی
پرشیا از لحاظ امکانات داخلی خیلی از 405بهتر و به روز تر میباشد
این خودرو از لحاظ امکاناتی دارای تحولات زیر شد:
مه شکن عقب و جلو-استفاده از صندلیهای راحتر –دسترسی به صندوق عقب-چراغ نقشه خوان-بلندگو های عقب و چراغ سوم-راهنمای بغل-داشبورد با طرح چوب و......
از لحاظ قیافه نیز پرشیا دارای تحولی بسیاراست و به نظر خیلیا زیباتر از 405 میباشد
نتیجه
این دو خودرو رو میتوان به کلمات زیر سپرد:
405:فرسوده و در حال نابودی
پرشیا:پسر جدید 405که میتونه جای 405رو بگیره
هر دوی این خودروهای در حال حاضر خودروهای بدی نیستند ولی از لحاظ قیمتی خیلی تفاوت دارن که اونهم بر میگرده به سیاست گذاری های کمپانی ایرانخودرو
اینبار اطلاعات کلی در مورد پارس و 405 رو در اختیار شما قرار میدیم تا بهتر با این دو خودرو آشنا بشین.
اول میریم سراغ 405
405
این خودرو رو در واقع میتونیم مادر تولیدات ایرانخودرو بدونیم
اگر این خودرو نبود هیچوقت پرشیا نبود یا هیچوقت آردی نبود و حتی ممکن بود تولید 206در ایران هم شروع نشه
در هر حال این خودرو خیلی به ایرانخودرو کمک کرد تا پیشرفت کنه
405خودرویی هست که در بین مردم از پرطرفدارترین خودروها بود و هنوزم کم و بیش طرفدار خودشو داره
این خودرو در زمان خودش طراحی منحصر بفرد و بی مشکلی رو داشت طوری در سال 89-90بهترین خودروی سال اروپا شد.
برای طراحی این خودرو راههای طولانی طی شد که خود پژو هم بارها اونا رو به زبون میاورد
برای طراحی این ماشین اکثر بزرگمردان طراحی کمپانی پژو دور هم جمع شدن تا ماشینی تحویل کشورشون بدن که کمترین مشکل و ایراد رو داشته باشه
برای همین 405در طراحی از دقت بالایی برخوردار بود
اونا حتی به میزان صدا در اطاق خودرو و یا خیلی از موضوعات ریز توجه فراوونی داشتن و اونا رو یک به یک زیر نظر میگرفتن .
این خودرو در سالهای اولیه ی تولید در فرانسه طرفداران بسیاری پیدا کرد و در چندین مدل مختلف 1.6-2.0-(1.4)تولید مشید
ایران اون اوایل مدل glیا 1.6رو تولید میکرد که وقتی دید واقعا مردم استقبال کردن مدل2.0رو نیز تولید کرد
این ماشین در واقع شروع همکاری ما با فرانسویها بود
این خودرو در تمامی سیستم ها بسیار عالی بود
از تعلیق گرفته تا سیستم فرمان و موتور
تعلیق این خودرو کمی خشک بود و به اسپرتی بودن ماشین کمک میکرد ولی برای خانواده و مصارف خانوادگی اصلا بد نبود
موتور این خودرو یکی از موتورهایی بود که بسیار با تکنولوژی قدیمی طراحی شده بود و مصرف بالا و الایندگی بسیاری داشت
تا انچا که ایرانخودرو مجبور شد دوباره از پژو کمک بگیره اونهم برای تولید 405با موتور جدید
در واقع موتور 405کاربراتوری بود و با اینکه حجمی بالغ بر 2000سی سی داشت ولی تنها 100اسب میتونست تحویل صاحب خودش بده
همچنین این موتور مصرف بالایی هم داشت
خلاصه پژو به ایرانخودرو موتوری رو داد که باز هم قابل تحملتر بود
این موتور با اینکه برای دهه های 90بود ولی باز هم بهتر عمل میکرد و همچنین مشکلات اون رفع شده بود
این موتور که 1.8بود در ابتدا بر روی یکی از مدلهای سیتروئن نصب بود که بعد از اون برای 306قرار گرفت و بعد هم به ایران داده شد
این موتور مصرف کمتری داشت و انژکتوری بود و همچنین با اینکه در حجم 200سی سی از موتور قدیمی کم داشت ولی باز هم توانایی تولید 99اسب رو داشت
وضعیت 405فعلی
متاسفانه هم اکنون حدود 16 سال از عمر 405میگذره و همچنان این خودرو داره تولید میشه
دیگه همه این نظر رو دارن که باید تولید 405متوقف بشه ..........
ایا این خودرو که یه روز در ذهن مردم به عنوان اسطوره بود ممکنه تولیدش متوقف شه؟!!
باز هم باید بگیم که متاسفانه ایرانخودرو در مونتاژ این خودرو خیلی کوتاهی میکنه
ایرانخودرو دیگر به قولی حوصله ی 405رو نداره و محصولات مهمتری رو برای تولید داره
تا جایی که حالا بیشتر 405ها در خط اردی مونتاژ میشن............
حدودا 95%قطعات این ماشین ایرانی هست و حتی میتونیم بگیم به جرات بی کیفیت ترین قطعات رو 405 بسته میشه
امکانات و توانایی های 405
این خودرو اگر حالا رو بخوایم بگیم امکانات ضعیفی نسبت به دیگر خودروها داره
از مهمترین امکانات:
مه شکن عقب-شیشه های برقی جلو-بخارگیر شیشه ی عقب-فرمان با حالت تنظیم ارتفاع-اینه های جانبی برقی-سپر همرنگ بدنه و.............
کد موتور این خودرو(XU7JP/L3)که بیشتر به موتور L3معروفه
شتاب 0-100این خودرو 12.9هست وزن تقریبی این خودرو1070کیلوگرم هست
توانایی های این خودرو رو جاده زیاد در مقابل رقبا به نظر نمیاد چون که این خودرو رقبای سرسختی چون:
ریو-سمند-گل-206و حتی ورنا رو داره
این هم یه تاریخ از یه ماشینی که تقربا داراه میره توی تاریخ خودروسازی
امیدوارم کامل بوده باشه
پارس چیست و از کجا امد؟!!
این خودرو از دیگر خودروهای بی هویت ایرانخودرو هست که همچنان تاییدیه از پژو فرانسه نداره
این خودرو پیچ و خم های زیادی رو گزروند تا به اینجا رسید
ایرانخورو حدودا سر این خودرو 3سال فکر کرد که این خودرو ارزش تولید دارد یا نه؟؟
تیرانخودرو اومد و با FACELIFTکه روی 405انجام داد پارس یا پرشیا رو خلق کرد
اون اومد و موتور همون 405 رو روی این خودرو گذاشت ولی از لحاظ امکانات خیلی کاملترش کرد
فرقهای 405وپارس در چیست؟!!
سر این موضوع خیلی بحثها شده
خیلیا این عقیده رو دارن که اصلا این دو خودرو هیچ تفاوتی با هم ندارن
خیلیا هم این عقیده رو ندارن
حالا بریم ببینیم کدوم درستر میگن...
از لحاظ فنی
این دو خودرو از لحاظ موتوری هیچ تفاوتی نستند و باهم از یک موتور بهره میبرن
گیرباکس این دو خودرو نیز یکی است و در نیرومحرکه تولید میشه
از لحاظ سیستم فرمان این دو خودرو با هم فرق دارند
تنها فرقشون اینه که پرشیا سیستم فرمانش 3نقطه ای هست (اگر اشتباه نکنم )
از لحاظ امکانات داخلی و خارجی
پرشیا از لحاظ امکانات داخلی خیلی از 405بهتر و به روز تر میباشد
این خودرو از لحاظ امکاناتی دارای تحولات زیر شد:
مه شکن عقب و جلو-استفاده از صندلیهای راحتر –دسترسی به صندوق عقب-چراغ نقشه خوان-بلندگو های عقب و چراغ سوم-راهنمای بغل-داشبورد با طرح چوب و......
از لحاظ قیافه نیز پرشیا دارای تحولی بسیاراست و به نظر خیلیا زیباتر از 405 میباشد
نتیجه
این دو خودرو رو میتوان به کلمات زیر سپرد:
405:فرسوده و در حال نابودی
پرشیا:پسر جدید 405که میتونه جای 405رو بگیره
هر دوی این خودروهای در حال حاضر خودروهای بدی نیستند ولی از لحاظ قیمتی خیلی تفاوت دارن که اونهم بر میگرده به سیاست گذاری های کمپانی ایرانخودرو