PDA

مشاهده نسخه کامل : زانتیا



Omid Sub
24-02-07, 18:57
طول 4524
عرض 1755
ارتفاع 1400
ظرفيت سرنشين 4
سيستم تعليق سیستم هیدرولیک تحت فشار بالا

سیستم ترمز ABS
نوع ترمز هیدرولیک بدون پوستر
ترمز چرخهای جلو دیسکی تهویه شونده
ترمز چرخهای عقب دیسکی
ترمز دستی روی چرخهای جلو

سوخت رسانی

ظرفیت باک 65 lit
نوع پمپ بنزین برقی
نوع تغذیه انژکتوری چند نقطه ای
نوع بنزین بدون سرب

اکسل جلو


سیستم مک فرسون کاذب ، طبق پائین دارای میل پیچشی با قابلیت تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو

اکسل عقب

دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو

مصرف سوخت

طی مسافت 100 km داخل شهر 13.5 lit
طی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 lit
سیکل تلفیقی 9 lit

ضریب آیرودینامیک بدنه 0.34(cx)
شتاب صفر تا صد 11.9 s
اوزان
وزن خالص (طبق استاندارد CEE) 1264 kg
میزان بار بر چرخهای جلو 764 kg
میزان بار بر چرخهای عقب 500 kg
حداکثر وزن 1770 kg
میزان بار مجاز 506 kg
حداکثر وزن یدک کش (کاروان) بدون ترمز 750 kg
حداکثر وزن یدک کش (کاروان) با ترمز 1500 kg
سیستم فرمان
سیستم فرمان هیدرولیک

Omid Sub
24-02-07, 19:06
خوب شايد فکر کنيد که اين خودرو فقط قابليت بالا و پايين رفتن به صورت دستی و بوسيله دکمه مربوطه را دارد، اما چنين نيست ، اين خودرو برای حفظ تعادل، قابليت بالا و پايين بردن اتاق خودرو بر روی هر يک از چرخها به وسيله کمک فنرهای هيدروليکی را در مواجه با موارد زير، داراست.

۱-در سر پيچها از خم شدن شاسی به سمت خارج پيچ و سر خوردن چرخها جلوگيری می کند.

۲- جلوگيری از تکانهای شديد در دست اندازها.

۳-جلوگيری از پايين رفتن سطح خودرو در هنگام افزايش وزن (بار-مسافر).

۴-جلوگيری از پايين رفتن بيش از حد جلوی خودرو در هنگام ترمزهای شديد.

۵-جلوگيری از بر هم خوردن تعادل در هنگام ترکيدن لاستيک.

همچنين به وسيله دستی و با دکمه کنار ترمز دستی نيز قابليت پايين و بالا بردن خودرو برای قراردادن آن در ۴ حالت مختلف، ميسر است، که از اين حالتها برای مقاصد مختلفی استفاده می شود که ۲ حالت آن برای انجام سرويسهای خودرو، يکی برای رانندگی عادی و ديگری برای رانندگی در جاده های نامناسب و پردست انداز با سرعت پايين در نظر گرفته شده.

اين سيستم شامل چندين سنسور برای تشخيص وضعيت خودرو می باشد که دائما در حال ارسال اطلاعات وضعيت تعادلی خودرو به ECU (كامپيوتر مركزي)می باشند، همچنين يك پمپ و يك مخزن و لوله های اتصال كه حاوی روغن هيدروليك می باشند را شامل می شود و كمكها نيز با هيدروليك كار می كنند.سنسورها وضعيت را به ECU ارسال كرده ،ECU برای تنظيم تعادل، بسته به قرار گرفتن در پيچ يا مواجهه با دست انداز يا موارد ديگر برای متعادل كردن خودرو، بوسيله پمپ، فشار هيدروليك را در سمتهايی كه لازم است بالا می برد و اگر لازم باشد در سمتهای ديگر پايين می آورد و بدين ترتيب سمتی كه فشار هيدروليك بيشتری بر آن وارد شده،بالا میرود و سمتی كه فشارهيدروليك آن كم شود پايين می آيد و ميله تعادل (Anti Roll Bar) در حالت تعادل قرار می گيرد،تمامی اين مراحل در ۱۰ ميلی ثانيه انجام می شود.
اين سيستم پيشرفته فقط توسط چند خودروساز بزرگ استفاده می شود،از آن جمله می توان به كمپانی های بنز، BMW، جاگوار، كاديلاك، لندروور، پژو و سيتروئن اشاره كرد، و هر يك نيز نام خاص خود را بر اين سيستم نهاده اند، مثلا بنز آنرا ABC يا Active Body Control می نامد ،BMW آنرا Dynamic Drive و سيتروئن Hydractive می نامند، اما در كل اين سيستم را Active Suspension (تعليق فعال) يا Active Roll Control System (سيستم كنترل چرخش فعال)می نامند.

لازم به ذكر است كه مثلا در خودروهای BMW اين سيستم فقط در سری هاي8،7 وZ8 استفاده شده و هر ۳ آنها خودروهای لوكس و گرانقيمتی هستند كه اين امر نشاندهنده تكنولوژی بالای خودروی زانتيا است كه با وجود اينكه توليد سال ۹۸ فرانسه است با اين حال، بدليل داشتن سيستم ذكرشده، همچنين ترمز ABS و كيسه هوا ، ايمن ترين خودروی موجود در كشور است ،و از لحاظ قيمت نيز در مقايسه با ديگر خودروهای موجود در ايران كاملا با صرفه است.
Only the registered members can see the link

Omid Sub
24-02-07, 19:14
Only the registered members can see the link(11)w1.jpg

Omid Sub
24-02-07, 19:18
Only the registered members can see the link(7)w1.jpgOnly the registered members can see the link(12)w1.jpg

Omid Sub
24-02-07, 19:21
در سری جدید زانتیا 2000 یا همون Excusive تورپو شارژ برداشته شده.
ولی در سری قبل همان سوپر دو لوکس این سیستم بود..

نحوه کار توربو شارژ را در قسمت تیونینگ خودرو میذارم.