PDA

مشاهده نسخه کامل : پارس



Omid Sub
24-02-07, 15:16
کارايي

* مدل موتور : XU7JP/L3
* حد اکثر سرعت : 186 KM/HR
* حجم موتور : 1761cc
* سيستم سوخت رساني : انژکتوري
* حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقيقه
* حداکثر گشتاور: 15.3 Kgm در 3500 دور در دقيقه
* شتاب از صفر تا 100 کيلومتر در ساعت : 11.8 ثانيه

پارس با موتور انژکتوري 16 سوپاپ

* مدل موتور : XU7JP4/L4
* حد اکثر سرعت : 192 KM/HR
* حجم موتور : 1761cc
* سيستم سوخت رساني : انژکتوري
* حداکثر توان موتور : 110 HP در5500 دور بر دقيقه
* حداکثر گشتاور: 155 Nm در 4250 دور در دقيقه
* شتاب از صفر تا 100 کيلومتر در ساعت : 11 ثانيه

گيربکس
پارس16 سوپاپگيربکس10.28940.2895-20.53840.5349-30.78120.7352-41.05120.9512-51.34281.2571-عقب0.30000.3000-خروجي17x7717x77

* كلاچ : کابلي

ظرفيت

* ظرفيت مخزن سوخت: 70 ليتر

وزن (kg)

* وزن خودرو : 1190
* وزن روي اکسل جلو : 700
* وزن روي اکسل عقب : 440
* حداکثر وزن مجاز خودرو : 1600
* حداکثر وزن مجاز خودرو با تريلر : 2750

سيستم الکتريکي

* باطري : Ah 55
* دينام : A 80
* دينام : Kw 1.1

سيستم فرمان

* قطر دايره دوران : 11 متر
* جعبه فرمان : هيدروليک - شانه اي

تعليق

* جلو: مستقل از نوع مک فرسون
* عقب : مستقل از نوع فنر پيچشي

سيستم ترمز

* ترمز جلو : ديسکي با پره هاي خنک کننده
* ترمز عقب : ديسکي

لاستيکهااندازه لاستيکها : 65/195 R15

Omid Sub
24-02-07, 15:17
نمای خارجی
ابعاد (mm)

* طول کلي : 4498
* عرض کلي : 1704
* ارتفاع کلي : 1410
* فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو : 2669
* فاصله بين مرکز چرخهاي جلو از يکديگر: 1450
* فاصله بين مرکز چرخهاي عقب از يکديگر : 1443

تجهيزات

* سپر جلو : از نوع تزريقي
* سپر عقب : از نوع تزريقي
* نوار محافظ جانبي : سراسر بدنه با زه نقرهاي
* شيشه هاي رنگي
* چراغ سوم ترمز : نصب روي طاقچه عقب
* رنگ : پوشش متاليک

Omid Sub
24-02-07, 15:21
ابعاد (mm)

* طول کلي : 4498
* عرض کلي : 1704
* ارتفاع کلي : 1410
* فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو : 2669
* فاصله بين مرکز چرخهاي جلو از يکديگر: 1450
* فاصله بين مرکز چرخهاي عقب از يکديگر : 1443

تجهيزات

* سپر جلو : از نوع تزريقي
* سپر عقب : از نوع تزريقي
* نوار محافظ جانبي : سراسر بدنه با زه نقرهاي
* شيشه هاي رنگي
* چراغ سوم ترمز : نصب روي طاقچه عقب
* رنگ : پوشش متاليک

Omid Sub
24-02-07, 15:23
# جعبه داشبورد چراغدار و تزئينات چوبي
# زير آرنجي تا شونده در وسط صندلي عقب
# تنظيم کننده تابش نور چراغ جلو در تمام حالات
# مخمل راحت
# کمربندهاي ايمني قابل تنظيم جلو با گيره نگهدارنده
# کمربندهاي ايمني صندلي عقب با نقطه اتکاي مرکزي
# کنسول وسط با کليدهاي شيشه بالابر درهاي عقب
# صندلي راننده داراي مکانيزم تنظيم ارتفاع
# صندلي ارگونوميک کاربردي
# سيستم تهويه هوا
# شيشه بالابر درهاي جلو و عقب و آيينه بيروني برقي
# چراغ نقشه خوا

Omid Sub
24-02-07, 15:26
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link

Omid Sub
24-02-07, 15:27
در مورد سیستم ترمز این ماشین باید بگم واقعا عالیه . در این خودرو دو سیستم Abs که همه با هاش آشنا هستند و یک Ebd که کار این یکیو ممکنه همه ندونند.
در مواقعی که شما در یک ناهمواری یا یک سطح شیب دار با اتومبیل خود در حال حرکتید وزن ماشین به یک قسمت هدایت میشه برای مثال وقتی در یک سر بالایی قرار دارید وزن خودرو به عضق ماشین متمرکز میشه . اگه شما در این شرایط ترمز کنید چرخ های عقب بهتر از چرخهای جلو ترمز میگیرند . یا در سر یک پیچ وزن ماشین به سمت پیچ مایل میشه که این ممکنه در سرعت های بالا خطر آفرین باشه.
سیستم Ebd این مشکلو حل کرده یعنی همیشه خودرو در یک تعادل به سر میبره .این نوعی کنترل روغن ترمز در بین چرخ هاست . اونیکه فشار بیشتری داره قدرت کمتری در حین ترمز داره و اونیکه فشار کمتر قدرت ترمز بیشتر.
به نظر همین مورد که در این ماشین گذاشتند بسیار عالیه چون متناسب با جاده های ایرانه که معلوم نیست کجا پیچه کجا نیست.

Omid Sub
24-02-07, 15:29
در مورد موتور این خودرو باید بگم که این موتور از این اتاق زیاده.
اگه یکم شاسی این ماشین پایین تر بود کنترل بهتری پیدا میکرد
درسته که جلوی این ماشین تا حدودی پایین اومده ولی باید کل اتاق پایین می اومد.

ولی در کل موتور با حالی داره در ماشین های زیر 20 میلیون تومان از همه سره
نسبت به زانتیا هم باید بگم که شتاب صفر تا صد کمتری داره ولی در سرعت های بالا از 140 تا 180 زانتیا پیشی میگره.

Omid Sub
24-02-07, 15:30
چرخ های این خودرو همان طور که گفتم دارای ارتفاع 15 و پهنی 195 هست. رینگ های این خودرو آلومینیومی هست که دو مدل داره یک مدل همان رینگ سمندlx هست با این تفاوت که به جای مارک سمند آرم پژو خورده و مدل دیگه رینگ پژو هست.
از نظر من که رینگ دوم به هیچ دردی نمی خوره. از نظر مقاومت رینگ اولی بهتره. ولی در کل خوبه.

درمورد Take off با این خودرو باید بگم عالیه . قدرتش به حدی هست که می تونید تا دنده 4 با ان برید.
این نکته رو هم فراموش کردم بگم این ماشین به یک دنده دیگه نیاز داره چون در سرعت 190 به بالا دور موتور در 6000 حرکت میکنه .
حداکثر سرعت این ماشین 192 km/h هست ولی با این خودرو تا 210 حتی میشه رفت به شرطی که جادهای مناسب در اختیار داشته باشد. به خاطر همین وقتی با این سرعت شما حرکت می کنید دور موتور در حدود 6300 تا 6400 حرکت میکنه که این برای موتور بسیار زیان باره. حتما همه میدونند که در این خودرو سوخت در دور موتور 6500 قطع میشه و این یکم نگران کننده است.